Chevrolet K5 1971

Ce Chevrolet K5 Blazer de 1971 est monté sur un châssis de Chevrolet K1500 de 1994 raccourci. Le véhicule est équipé d’une transmission 4L60E à quatre vitesses automatique avec levier au volant et sélecteur de rapport au plancher. La transmission 4×4 entraîne un essieu arrière 10-bolt et un essieu avant 10-bolt, tous deux avec un rapport de 3.08. Le train roulant comprend des ressorts hélicoïdaux avant avec clés abaissées de 2 pouces et des ressorts à lames arrière avec kit de relevage. Les freins à disques assistés sont présents aux quatre roues. Le moteur V8 de 402 ci utilise un système d’injection FiTech EFI. Le compartiment moteur contient de nombreuses pièces polies et des culasses chromées sur un bloc orange. Le système d’échappement double comprend des silencieux en acier inoxydable avec embouts polis. La carrosserie est peinte en Silver Metallic avec une calandre egg crate, des phares ronds dans des bezels carrés et des pare-chocs chromés modestes. La peinture présente diverses rayures, éclats, cloques, incohérences, variations de couleur, effet peau d’orange, zones sèches et zones de mastic. Le véhicule est équipé de jantes Gear chromées de 18 pouces montées avec des pneus de dimension 265/60R18. Une bande de garniture latérale s’étend d’un bout à l’autre. Un toit en fibre de verre blanc est installé. Les vitres sont teintées. L’intérieur est de couleur gris foncé avec des panneaux de porte en tissu gris et des sièges avant baquets. Une banquette arrière assortie est présente. Le plancher est recouvert de moquette noire. Le tableau de bord standard est équipé de compteurs à cadran blanc et d’affichages numériques. Une radio AM/FM/CD avec AUX/USB et un panneau de climatisation mis à jour sont installés. Une console centrale ajoutée avec trois porte-gobelets et un compartiment de rangement verrouillable est présente. Le volant est un modèle après-vente. Le compteur indique 3 202 miles, mais le kilométrage réel est inconnu en raison d’une exemption. Plus d’informations sur demande.