Chevrolet K5 1971

Le Chevrolet K5 Blazer de 1971 repose sur un châssis raccourci issu d’un modèle K1500 4×4 de 1994. La carrosserie en fibre de verre est peinte en Silver Metallic et présente des rayures, des éclats, du bulbage, une texture orange peel, des zones sèches ainsi que des traces de mastic. Le véhicule dispose d’un toit surélevé en fibre de verre aux vitres teintées. La suspension avant utilise des barres de torsion avec des clés abaissées de 2 pouces tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames équipés d’un kit de retournement. Les roues chromées Gear de 18 pouces sont chaussées de pneus 265/60R18 datant de fin 2021. Le moteur V8 de 402 ci est équipé d’une injection électronique FiTech, d’un bloc orange et de couvre-culasses chromés avec des pièces polies. La transmission est une boîte automatique 4L60E à quatre rapports. Les essieux avant et arrière sont de type 10-bolt avec un rapport final de 3,08. Le différentiel arbore un couvercle chromé. Le système de freinage comprend des disques assistés sur les quatre roues. L’intérieur est dominé par le gris foncé avec une banquette arrière couverte et deux sièges baquets recouverts de housses grises variées. Les panneaux de porte en tissu gris présentent un motif cannelé subtil. Le tableau de bord intègre des jauges à cadran blanc et des affichages numériques. Un volant après-vente, une console centrale avec trois porte-gobelets et un compartiment verrouillable sont installés. La climatisation a été mise à jour. L’autoradio AM/FM/CD accepte les entrées AUX et USB. Le plancher est recouvert d’une moquette noire. Un échappement double avec silencieux en acier inoxydable et embouts polis complète l’ensemble. Le compteur indique 3 202 miles mais le kilométrage réel est inconnu.