Chevrolet K5 1972

Le 1972 Chevrolet K5 Blazer est un SUV équipé d’un toit rigide amovible et d’une capote. La carrosserie arbore une peinture Hugger Orange bi-composant avec des bulles de rouille sur les panneaux inférieurs et des trous percés de chaque côté du hayon où une pièce de garniture a pu être fixée. Le pare-chocs avant chromé intègre des feux de position, tandis que le radiateur présente un motif en grille eggcrate s’étendant entre deux phares ronds individuels. Les marches latérales électriques se rétractent dans les bas de caisse et les extrémités d’échappement chromées biseautées flanquent un attelage. Le toit est constitué d’une fibre de verre gris clair avec une barre de roulis noire parallèle au toit rigide. Le moteur est un V8 350 pouces cubes neuf en échange standard, équipé d’un carburateur Holley à quatre corps et de collecteurs d’échappappement latéraux. La transmission est une boîte automatique TH350 trois vitesses avec levier au plancher. L’essieu arrière 12-bolt possède des rapports de 3,73 et l’avant est un Dana 44. Le véhicule dispose d’une suspension surélevée de deux pouces avec ressorts à lames avant et arrière. Les freins sont assistés, à disques à l’avant et à tambours à l’arrière. L’intérieur comprend des panneaux de porte en plastique noir avec un motif Sheridan occidental et une moquette noire bouclée au sol. Les sièges avant sont deux baquets en vinyle noir et la banquette arrière est également en vinyle noir. Le tableau de bord présente une face plate d’instruments noire traditionnelle et une garniture orange sur le tableau de bord, complétée par une grande porte de boîte à gants orange. Un volant traditionnel à trois rayons commande la direction. Une console centrale ajoutée offre un espace de rangement et des porte-gobelets. La climatisation est présente sous forme d’un panneau mais son fonctionnement n’est pas confirmé. Le système audio JVC intègre AM/FM/CD avec entrées AUX, USB et Bluetooth. Le véhicule roule droit sans bruits parasites lors du test routier. Les phares de marche arrière ne fonctionnent pas et le klaxon est inopérant. La carrosserie présente un patinage général et une rouille superficielle occasionnelle sur les composants métalliques lourds du châssis. Le compteur indique 134 802 miles avec environ 2 500 miles sur le moteur neuf. Les pneus tout-terrain LT de 33 pouces sont montés sur des jantes de 18 pouces.