Chevrolet K5 Blazer 1972

Le véhicule est un Chevrolet K5 Blazer de 1972, identifié par le VIN CKE182F132033 et ayant parcouru 3 962 miles. La carrosserie, peinte en vert Seafoam avec un package de rayures blanc satiné et une finition SPARC, repose sur le châssis K5 d’origine restauré. Les panneaux de carrosserie ont été restaurés et le coffre est un hardtop amovible assorti. Les pare-chocs avant et arrière sont en chrome neuf de style OEM. Les rétroviseurs, les poignées et les garnitures sont en chrome Velocity. Les phares et les feux arrière sont des modèles Heritage LED de Velocity Restorations. Les bas de caisse, le plancher et les composants sous le véhicule sont protégés par un revêtement en poudre. Les roues sont des jantes Heritage Series de 18 pouces en chrome Velocity, montées avec des pneus tout-terrain BFGoodrich de 35 pouces. Une trappe à carburant en aluminium usiné et des composants d’accentuation extérieurs assortis sont installés. Des marches électriques sont présentes. Les joints de carrosserie et les feutres de vitres sont neufs. Le moteur est un V8 LT1 de 6,2 litres. La gestion moteur est assurée par un système Holley Terminator X. Le compartiment moteur comprend un système de courroie d’accessoire en aluminium usiné Velocity, une pompe à direction assistée haute performance, un alternateur haute sortie, deux ventilateurs électriques de radiateur, un système d’admission d’air personnalisé et des panneaux de compartiment moteur en aluminium usiné. Le câblage est gainé et un faisceau électrique de qualité d’origine est installé. Les durites et les courroies sont neuves. Les charnières de capot sont en aluminium usiné. Les collecteurs d’échappement sont revêtus de céramique. Le système d’échappement complet en acier inoxydable est soudé à l’arc TIG. Le réservoir de carburant est en acier inoxydable. La transmission est une boîte automatique GM à 10 vitesses. Le cardan est renforcé. Le train roulant avant utilise un essieu Dana 44 reconstruit. L’arrière est équipé d’un essieu Dana 60 reconstruit. La suspension arrière est un système à quatre bras reliant des amortisseurs Fox à réservoir externe. Les freins sont un système Wilwood à disques sur les quatre roues avec rotors rainurés. La direction comprend un nouveau boîtier de direction, des bielles, des rotules, une barre de direction et un bras oscillant. L’intérieur est revêtu de cuir tressé italien Octane en vert Seafoam. Les sièges avant sont des baquets hauts personnalisés Velocity. Une banquette arrière est présente. La console centrale est gainée de cuir et intègre un chargeur sans fil. Le volant est gainé de cuir avec un moyeu en aluminium usiné. Le tableau de bord comprend un groupe d’instruments Dakota Digital RTX et un module d’intégration ECU Dakota Digital RTX. La climatisation et le chauffage sont des systèmes Vintage Air. Les vitres sont électriques. Les ceintures de sécurité avant sont à trois points et celles arrière sont à deux points. Le système audio est complet, incluant des composants JL, Focal et Alpine, un caisson de basses caché et un rack d’amplificateur. Plus d’informations sur demande.