Chevrolet MAILBU CLASSIC WAGON 1976

La carrosserie de type break est peinte en rouge, assortie à une sellerie intérieure de même teinte. Le compartiment moteur accueille un V8 LS de 6,0 litres de la troisième génération, équipé de culasses 243 BTR et de ressorts de soupapes 660. La transmission est assurée par une boîte automatique Turbo 350 dotée d’un boîtier de commande manuel et d’un convertisseur de couple Jegs 555-60400 calibré pour un point de patinage entre 2300 et 2700 tours. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique Derale. L’essieu arrière est un Ford 9″ avec un rapport de pont de 3,70. Un nouveau cardan fabriqué par Precision a été installé. Les dimensions des pneus sont de 275/60/15 à l’arrière et 205/65/15 à l’avant. Un autoradio après-marché est présent dans l’habitacle. Le véhicule est vendu en l’état, sans garantie.