Chevrolet Malibu 1966

Le Chevrolet Malibu Chevelle cabriolet de 1966 arbore une peinture Marina Blue, indiquée comme Artesian Turquoise sur la plaque signalétique. La carrosserie présente des marques éparses, des taches de peinture circulaires, diverses rayures, des inclusions, un bouillonnement en bas, des éclats et des éraflures. Le capot et le coffre souffrent de problèmes d’alignement. Les pare-chocs affichent des éclats et des égratignures. La capote en toile blanche est en bon état mais montre une décoloration et une petite déchirure. La vitre latérale en plastique du toit est propre et intacte. Le moteur V8 327 pouces cubes de 1968 a été reconstruit il y a vingt-cinq ans. Il comprend un collecteur d’admission Weiand et un carburateur Holley à quatre corps. Le véhicule démarre facilement et émet un son d’échappement excellent lors des essais routiers. La transmission est une boîte automatique TH350. L’essieu arrière est un différentiel 10 boulons en propulsion. Les collecteurs d’échappement sont installés avec un système double passant par des silencieux FlowMaster. La direction assistée est équipée et les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, avec une configuration de bras tringlés arrière. Le châssis a été retiré en 2025 pour le remplacement des supports de carrosserie. Les coutures ont été scellées et la voiture est sous-vêtuée cette même année. La partie inférieure présente des finitions noir satiné et mat. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle bleu avec une banquette arrière assortie. Les panneaux de porte sont en vinyle bleu clair avec garniture argentée. Le ciel de toit est blanc. Le plancher est recouvert d’une moquette bleue, partiellement protégée par des tapis en caoutchouc noir. La garniture supérieure des sièges et les ceintures de sécurité montrent une décoloration. Le volant présente quelques éclats sur la jante. Le tableau de bord affiche une patine sur les lignes blanches. L’aiguille du compteur de vitesse balaie le cadran, flanquée d’un indicateur de carburant et d’un port inutilisé. Un support pour triple jauge a été ajouté au-dessus du tableau de bord. La console centrale contient une horloge inopérante et un levier de vitesses en forme de T avec fenêtre d’indicateur en plastique noir texturé. La radio AM/FM est légèrement désaxée. Les clignotants gauche ne fonctionnent pas lorsque les phares sont allumés. Le compteur kilométrique indique 118 100 miles mais est inopérant, le kilométrage réel étant probablement supérieur. Le coffre contient principalement un pneu de secours en acier. La voiture a été garée pendant trente ans et n’a jamais subi la pluie ou les lavages au tuyau. Elle démarre et roule avec une bonne puissance, un alignement droit et un freinage précis.