Chevrolet Malibu 1969

Le coupé deux portes de 1969 Chevrolet Malibu Chevelle SS396 Tribute arbore une carrosserie peinte en Monaco Orange avec un processus moderne bi-composant. La restauration complète a inclus le remplacement de nombreux panneaux de carrosserie et l’application d’une nouvelle peinture extérieure. Des imperfections sont visibles, notamment deux zones de peinture trouble, des traces de coulures sur les bas de caisse, une légère ondulation au-delà de la ligne de caractère sur l’aile avant, un ternissement autour d’un passage de roue et quelques ébréchure mineures. La calandre conserve ses quatre phares et sa garniture horizontale. Les pare-chocs chromés, les emblèmes SS et les baguettes d’ouverture de porte complètent la finition extérieure. L’arrière présente l’inscription Chevelle, des feux arrière épousant les lignes de carrosserie, une bande noire avec badge SS et un échappement ovale sous le pare-chocs. Le moteur est un V8 396 ci d’époque équipé d’un carburateur 4 corps. Il présente un bruit de poussoir. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à 4 vitesses avec levier au plancher et pommeau Hurst sphérique blanc. Le différentiel arrière est un 12-bolt KK estampillé haute performance avec engrenages 4.10 et Positraction. La voiture est propulsée par les roues arrière. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. La direction assistée est équipée, bien que la commande alterne entre jeu lâche et serré lors de l’essai routier. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec un système quatre bras à l’arrière. L’intérieur comprend une banquette arrière et des sièges baquets avant recouverts de housses récentes. Les panneaux de porte sont en vinyle grain noir. Le ciel de toit est noir et en bon état. Le tapis de sol est en boucle noire lisse. Le tableau de bord intègre une radio AM/FM dans la console centrale sous le panneau GM A/C. Le volant est décalé de 90 degrés. La climatisation d’origine a été supprimée. Le coffre est nu, propre et peint en gris charbon avec une finition mouchetée. Le châssis présente un double échappement passant par des silencieux et résonateurs style d’usine vers des embouts chromés. L’assemblage a eu lieu à Atlanta, GA, sous le numéro de série 341459 et le numéro de carrosserie ATL237486. Le compteur indique 16 237 miles avec un kilométrage réel inconnu. Plusieurs équipements sont non fonctionnels : l’habitacle chauffant, le dégivrage arrière, la montre, les feux de marche arrière (le clignotant gauche active les deux), le phare droit, les feux stop et le voyant d’avertissement des freins reste allumé sur le tableau de bord.