Chevrolet Master 1934

La Chevrolet Master 4 portes de 1934 est une berline de style des années 1930 avec une carrosserie allongée et une grande vitre arrière. La peinture jaune présente une patine avec des écailles, des taches, un ternissement et de la rouille superficielle. Les ailes avant et arrière ont une finition rouge délavée avec des écailles de peinture, de la rouille et quelques fissures. Le capot long et coiffé comporte trois aérations de chaque côté. Le radiateur n’a pas été restauré et présente un chrome terni, de la rouille et des piqûres. Une seule phare avant est fixé par un support sur l’aile avant, le phare conducteur et son support manquent. Les pare-chocs avant et arrière sont retirés. Les marchepieds ont perdu leur revêtement en caoutchouc et sont peints en noir brillant. Le toit est un panneau en toile qui semble presque neuf. La carrosserie est peinte comme un taxi. Le moteur est un V8 Chevrolet 350ci tardif alimenté par un carburateur Holley 4 corps à travers un collecteur d’admission en aluminium. Le moteur ne démarre pas mais peut être tourné à la main. La transmission est une boîte automatique TH350. L’essieu arrière est un essieu 10 boulons issu d’un S10 Blazer. Les gaz sont évacués par des collecteurs d’échappement vers une double échappement avec deux silencieux de style Turbo. La suspension avant est de type Mustang II et les ressorts arrière sont à lames traditionnelles. Le véhicule dispose de freins à disques sur les quatre roues. La rouille invasive est minimale, mais il y a de la rouille superficielle sur les planchers, le châssis et les supports de carrosserie. L’intérieur est dépouillé. Trois des quatre portes sont nues, la quatrième est revêtue d’un placage. Les sièges avant sont des baquets en velours bordeaux, possiblement issus d’une Oldsmobile du milieu des années 1980, avec une usure et une décoloration du tissu tout en conservant leur forme d’origine. La zone de siège arrière contient plusieurs pièces et des feuilles de contreplaqué. Les garnitures des montants latéraux en mohair d’origine ont été retirées. Le ciel de toit est retiré. Le tableau de bord d’origine est noir. Une incrustation en bois devant le conducteur accueille des jauges après-vente et divers boutons-poussoirs. Le volant à trois branches percé est d’origine. La moquette est retirée, exposant le plancher en bois et les supports en acier. Les roues sont des jantes American Racing en aluminium de 15 pouces avec des inserts rouges, montées sur des pneus radiaux 195/65R15. Le véhicule est vendu sur simple facture de vente, sans titre. Plus d’informations sur demande.