Chevrolet Master 1935

Le 1935 Chevrolet Master deux portes présente une carrosserie peinte en noir mat avec des imperfections visibles sous forme de bosses et de rayures, ainsi que quelques traces de rouille sur les bas de caisse. La silhouette est caractérisée par des portes à ouverture suicide montées au-dessus de larges marchepieds. L’avant intègre une structure Mustang II équipée d’une suspension double triangulation et de freins à disques, tandis que l’arrière repose sur un essieu 10-bolts suspendu par des ressorts à lames avec des freins à tambours. Le système d’échappement dual traverse des silencieux style glasspack aux embouts chromés et est relié au moteur par des collecteurs d’échappement. La voiture roule sur des jantes en acier de 15 pouces de type artillerie, aux largeurs décalées, ornées d’enjoliveurs plats polis et chaussée de pneus à dimensions échelonnées. Le compartiment moteur abrite un nouveau V8 de 350 ci doté de culasses polies et d’un carburateur Edelbrock quatre corps, couplé à une boîte automatique TH350 à levier au plancher. La transmission assure la propulsion des roues arrière. L’intérieur se distingue par ses sièges avant baquets en tissu capitonné montrant des signes d’usure et sa banquette arrière recouverte d’un matériau bleu qualifié de cocoon. Les panneaux de porte en mohair bleu clair conservent leur quincaillerie originale et présentent une patine, complétés par un ciel de toit bleu gonflé et une moquette noire en bon état. Le tableau de bord noir accueille des jauges AutoMeter à cadran blanc situées derrière la colonne de direction, qui supporte également le levier de vitesses. Une console centrale abrite des boutons bakélite bruns et une radio d’origine modifiée pour le Bluetooth. La chaleur est assurée par un système installé sous les sièges. Le coffre contient une étagère recouverte de tapisserie et se montre relativement propre, tandis que la soute inférieure apparaît propre et sèche avec seulement une légère rouille superficielle.