Chevrolet Master Deluxe 1935

Le 1935 Chevrolet Master Deluxe 2 Door Town Sedan présente une carrosserie à deux tons avec un revêtement Brown Poly sur fond noir. Les ailes avant évasées sont reliées par une large marche-pied et les ailes arrière arborent des jupes de roue ornées d’une garniture incurvée. Un pneu de rechange encastré est visible, complété par une calandre haute, de grands phares, des feux antibrouillard jaunes et un ornement de capot stylisé représentant un aigle. Les fenêtres latérales angulaires sont encadrées d’un cadre ovale. La peinture présente des imperfections incluant des inclusions, des coulures, un écaillage important sur le capot, des surfaces rugueuses près du garnissage du capot, des cloques, des fissures et une peau d’orange. L’intérieur comprend des panneaux de porte en mohair en mauvais état et un ciel de toit ainsi qu’un windlace montrant l’âge avec quelques trous. Les sièges avant séparés nécessitent une housse pour maintenir leur structure tandis que la banquette arrière présente de nombreux dommages mais conserve sa capitonnage à boutons. Le volant en forme de fouet affiche une patine prononcée et le tableau de bord est en bon état avec un vernis brillant, des boutons bruns et des panneaux imitation bois. Un tapis noir caoutchouté couvre le plancher sur lequel se dresse le levier de vitesse à poignée plastique. Le ventilateur GM vintage reste présent dans l’habitacle. Le moteur six cylindres en ligne de 206,8 pouces cubes est équipé d’un carburateur à un corps et fonctionne correctement. Il est couplé à une boîte 3 vitesses manuelle avec levier au plancher. Le différentiel arrière possède des rapports de 4,11. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Une seule sortie d’échappement traverse un silencieux d’origine pour s’évacuer vers l’arrière. Le châssis est vieilli mais non rouillé hormis une rouille superficielle typique, avec de l’huile résiduelle et aucune fuite majeure visible. Les roues filaires de 17 pouces sont montées sur des pneus de 5,25 pouces de large. Le véhicule roule droit et la visibilité par les vitres latérales est bonne. L’amplitude sonore du compteur kilométrique indique 74 099 miles bien que l’exactitude soit inconnue en raison d’une exemption de titre. La radio AM ne fonctionne pas et l’horloge est hors service, tandis que toutes les autres fonctions opéraient lors de l’essai routier. L’intérieur complet a été inclus mais n’est pas installé. Les éléments extérieurs et la transmission ont été restaurés il y a quinze ans. Des pinces à linge en bois maintiennent une ligne sous le capot.