Chevrolet Master Deluxe 1935

Le 1935 Chevrolet Master Deluxe 2 Door Town Sedan arbore une peinture bicolore Brown Poly sur fond noir, appliquée en simple couche. La carrosserie présente des imperfections telles que des inclusions, des coulures, un écaillage important au niveau du capot et du tableau de bord, ainsi qu’un effet peau d’orange généralisé. Les ailes avant évasées sont reliées par une large marchepied, tandis que les jupes arrière soulignent la ligne avec des ornements incurvés. Un pare-brise angulaire s’intègre dans un encadrement ovale et l’avant se distingue par sa haute calandre, ses grands phares et ses feux de brouillard jaunes. L’ornement du capot représente un aigle stylisé et une roue de secours est logée à l’arrière. L’intérieur conserve des panneaux en mohair brun sur les portes qui sont dans un état précaire, tout comme le ciel de toit et les joints vitrés montrant leur âge avec quelques trous. Les sièges avant séparés nécessitent une housse pour maintenir leur structure et la banquette arrière présente d’importants dommages mais conserve sa capitonnage à boutons. Le tableau de bord est en bon état comparatif, doté d’un vernis brillant, de boutons bruns et de panneaux effet bois. Un volant type banjo affiche un fort vieillissement naturel et le levier de vitesse au plancher possède une poignée en plastique. Une moquette noire recouvre le sol et les sièges sont ébranlés. Le moteur est un six cylindres en ligne 206,8 pouces cubes équipé d’un carburateur à corps unique. Il est couplé à une boîte manuelle trois vitesses au plancher qui transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 4,11. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière, complétés par des freins à tambours sur les quatre roues. La direction est directe et le véhicule roule droit. Les jantes filaires de 17 pouces sont montées avec des pneus de 5,25 pouces de large. La carrosserie a été restaurée il y a quinze ans ainsi que l’ensemble motopropulseur. Un intérieur complet mais non installé est fourni avec le véhicule. Le châssis montre un vieillissement sans rouille majeure hormis une oxydation superficielle typique, et des traces d’huile résiduelles sont présentes sans fuites importantes visibles. L’échappement unique traverse un silencieux d’origine avant de s’évacuer vers l’arrière. Les fonctions électriques comme la montre et la radio AM ne fonctionnent pas correctement ou leur état n’est pas garanti, tandis que le reste des équipements opère normalement pour une restauration ancienne.