Chevrolet Monte Carlo 1972

Le Chevrolet Monte Carlo LS de 1972 présente une carrosserie gris métallisé sur un intérieur noir. Ce coupé deux portes est propulsé par un moteur BluePrint 427 cube couplé à une boîte automatique 4L80 contrôlée par un module TCI. La transmission est gérée via un levier au plancher et l’énergie est envoyée aux roues arrière. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec deux ventilateurs électriques, tandis que la distribution d’accessoires assurée par une courroie serpentine polie CVF Racing s’appuie sur un amortisseur harmonique approuvé SFI. L’échappement utilise des collecteurs courts Hedman Husler. Le châssis a été modernisé avec une suspension avant Ridetech StrongArm et des amortisseurs réglables QA1, complétée par un train arrière Hotchkis incluant des bras de traînée et une barre antiroulis. La direction assistée PSC dispose d’un réservoir distant. Le freinage est assuré par des disques Wilwood à quatre roues avec étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons. Le différentiel arrière est un GM 12-Bolt. Les jantes Budnik de 18 pouces sont revêtues d’une finition Power-coated, chaussées de pneus Toyo Proxes 4 Plus à l’avant (245/45R18) et de pneus Nitto NT555 Extreme ZR à l’arrière (295/45ZR18). L’intérieur intègre un tableau de bord Dakota Digital, une climatisation Vintage Air et un système audio amélioré. Le capot est équipé de charnières en aluminium Eddie Motorsports et les phares avant sont des LED Halo. Le véhicule affiche 1 111 miles au compteur mais a été vendu avec exemption de kilométrage.