Chevrolet Monte Carlo 1976

Le Chevrolet Monte Carlo Hardtop de 1976 est propulsé par un moteur V8 de 350 pouces cubes équipé d’un carburateur à deux corps développant 145 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH350. Le différentiel arrière 10-bolt arbore des rapports de pont de 2,73. La carrosserie en Firethorn Red Metallic présente un ressuage de peinture sur les parties basses et une rayure sur la peinture métallique causée par le frottement d’un plastique de vitre. Les garnitures en plastique des pare-chocs sont absentes. La roue libre avant gauche montre des traces de piqûres dans le chrome, tout comme les bas de caisse polis. Le toit est recouvert d’un vinyle marron foncé avec une colonnade inclinée vers l’avant. L’intérieur Dark Mahogany comprend une banquette divisée en vinyle et des panneaux de porte combinant du vinyle supérieur à motifs cousus et un plastique inférieur moulé. La garniture imitation bois équipe le volant, l’entourage du tableau de bord et les boutons de la radio.Les roues Chevrolet Rally de 15 pouces aux jantes polies sont chaussées de pneus à lettres blanches. Les freins avant sont à disques tandis que l’arrière utilise des tambours, le tout étant assisté. La suspension avant repose sur des ressorts hélicoïdaux et l’arrière sur un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Un échappement unique avec silencieux d’origine complète la propulsion. Le coffre contient une roue de secours couverte par un tapis en tissu noir. La radio ne fonctionne pas, le ventilateur du chauffage est inopérant et les clignotants gauche sont défectueux. Le dessous de caisse présente une oxydation superficielle, des traces d’humidité suggérant que les joints pourraient nécessiter une attention, ainsi qu’une fuite de fluide au niveau du différentiel arrière. Des résidus d’huile ou des gouttes sont visibles sur le carter d’huile, le cache volant et le carter de boîte. Le convertisseur catalytique montre une oxydation écailleuse et les rotules portent de la saleté. Le véhicule démarre et roule avec un confort de suspension doux, un alignement droit et des performances de freinage attendues. Les papiers sont en règle pour un kilométrage réel de 19 419 miles. Le numéro de série est le 1H57V6B427525 assemblé à Baltimore dans le Maryland.