Chevrolet Monte Carlo 1976

Le Chevrolet Monte Carlo de 1976 est un coupé hardtop propulsé par un moteur V8 350 pouces cubes équipé d’un carburateur à deux corps développant 145 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique TH350 vers les roues arrière via un différentiel 10-bolt avec des rapports de pont de 2,73. Le véhicule affiche un kilométrage vérifié de 19 419 miles. La carrosserie peinte en Firethorn Red Metallic a été repeinte en 1982 dans une finition monocomposante d’époque. Des cloques sont visibles sur la partie inférieure, des garnitures plastiques manquent aux pare-chocs et le chrome présente un piqûre ainsi que celle du bas de caisse poli. Le toit est recouvert de vinyle marron avec une colonne inclinée vers l’avant. La roue libre sous le châssis montre de la rouille superficielle et certains joints nécessitent probablement attention. L’intérieur arbore des teintes mahogany foncé sur une banquette divisée en vinyle. Le tableau de bord présente un entourage imitation bois, les boutons incluent également cette garniture ainsi que la face de la radio AM. La moquette épaisse est marron et le ciel de toit est tendu. La radio ne fonctionne pas, le ventilateur du chauffage est inopérant et les clignotants gauche sont défectueux. Les roues Chevrolet Rally de 15 pouces aux jantes polies montent des pneus à lettres blanches. Le système de freinage comprend des freins assistés avec disques avant et tambours arrière. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et un essieu arrière à quatre liaisons avec ressorts hélicoïdaux. L’échappement unique se termine par un silencieux d’origine, bien que le convertisseur catalytique présente une rouille écailleuse. Des fuites de fluide sont présentes sur le différentiel arrière tandis que des traces résiduelles d’huile ou des gouttes coulent du carter d’embrayage et du carter de transmission. Le moteur démarre et roule correctement, la tenue de route est droite et les freins agissent comme attendu. Le coffre contient un tapis en tissu noir et la roue de secours.