Chevrolet Monte Carlo 1986

Le véhicule présente un kilométrage réel de 40 104 miles. D’origine floridienne, il conserve son état d’origine. La carrosserie est peinte en blanc avec des bandes accentuées rouges, bordeaux et noires sur une base d’argent métallisé au-dessus des passages de roue. Les décals Monte Carlo SS ornent les portières et le hayon. La calandre à alvéoles est encadrée de pinstripes. Les doubles phares sont logés dans des bagues noires. La jupe avant aérodynamique intègre des feux de position et un petit aileron. Une ligne d’épaule courbe passe sous le pilier B. La vitre latérale arrière présente un bord inférieur incliné. L’aileron arrière est unique. La fascie arrière s’incline vers l’avant. Les feins arrière sont distinctifs du modèle Monte. Un décal de concessionnaire floridienne est apposé sur le hayon. Les jantes de 15 pouces sont exclusives au Monte SS. Les pneus sont des 215/65R15 avec une date de fabrication début 2020. Des rayures et éraflures sont visibles sur un coin, incluant le décal de bande accentuée. Le pare-chocs avant en polyuréthane présente une fissuration flexible. Les dommages affectent les bandes au-dessus d’un passage de roue. Une légère décoloration touche les extrémités en polyuréthane. L’intérieur est de couleur bordeaux. Les panneaux de porte sont en velours bordeaux avec un insert cousu derrière la sangle de traction. La bande médiane des portes est en plastique rouge foncé. Un accoudoir en vinyle rembourré est présent sur les portes. Le panneau inférieur des portes est recouvert de moquette. Les panneaux de porte sont en excellent état. Les sièges baquets sont en excellent état. La banquette arrière est en état quasi parfait. Le support du siège conducteur présente un affaissement. La garniture du tableau de bord est rouge sur fond noir. Six jauges avec aiguilles rouges sont visibles. Le volant noir à deux branches possède un moyeu central rouge. La chaîne stéréo Delco AM/FM/Cassette inclut la fonction auto reverse. Le panneau de climatisation est présent. Le levier de vitesses à poignée T est situé dans la console centrale avec une base noire et une garniture rouge. La moquette basse pile est de couleur bordeaux. Des tapis de sol en caoutchouc d’origine sont installés. Les vitres latérales arrière sont des T-tops en verre fumé. Le coffre est recouvert d’un tapis en flanelle noire sur mesure. Le coffre est impeccable. Une roue de secours de type espaceur est logée dans le compartiment droit. Le moteur est un V8 de 305 pouces cubes développant 180 chevaux. Il est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique 200R4 à 4 vitesses. L’essieu arrière est un 10 boulons avec des rapports de 3.73. Le différentiel à glissement limité (option G80) est présent. Les freins avant sont à disques et les freins arrière à tambours. Les freins sont assistés. Les ressorts hélicoïdaux sont installés à l’avant. L’arrière utilise un système à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Le système d’échappement se divise en deux collecteurs menant aux silencieux d’origine. Les tuyaux noirs droits sortent sous l’arrière du véhicule. La voiture roule droit. La climatisation ne fonctionne pas. Le moteur d’essuie-glace fonctionne mais les balais ne tournent pas. Toutes les autres fonctions opèrent normalement. Le numéro de série est 1G1GZ37G1GR212171. La voiture a été assemblée à Arlington, au Texas. Le numéro d’unité séquentiel est 212171. Présence de rouille typique sur les composants du châssis. De l’huile est visible sur le carter et le cache volant. Plus d’informations sur demande.