Chevrolet Monte Carlo 1986

Le Chevrolet Monte Carlo SS Hardtop de 1986 présente une carrosserie peinte en argent métallique avec des bandes d’accent rouge, bordeaux et noir. Les décals Monte Carlo SS ornent les portes et le hayon. La calandre Eggcrate est entourée de pinstripes et encadre les doubles phares dans des bagues noires. Le pare-chocs avant en polyuréthane présente une fissuration flexible sur un coin, accompagnée d’une rayure incluant la bande d’accent. Les bandes endommagées au-dessus du passage de roue sont visibles. La carrosserie arbore une ligne d’épaule courbe sous le pilier B et un vitrage latéral arrière à bord inférieur oblique. L’aile arrière unique en aileron exclusif au modèle SS est fixée à l’arrière, tandis que la fascie arrière s’incline vers l’avant. Les feux arrière Monte Carlo distinctifs sont positionnés sur les bords extérieurs de la queue. Un décals de concessionnaire floridienne orne le hayon. Les jantes de 15 pouces exclusives au Monte SS sont montées avec des pneus 215/65R15 à code date début 2020. L’intérieur dispose de panneaux de porte en velours bordeaux avec insert cousu derrière la sangle de tirage. La bande médiane est en plastique rouge foncé et l’accoudoir est recouvert de vinyle rembourré. Les panneaux inférieurs moquettés des deux portes sont en excellent état. Les sièges baquets avant semblent impeccables tandis que la banquette arrière paraît presque pristine, bien qu’une compression du support côté conducteur soit notée. Le tableau de bord noir avec garniture rouge accueille six jauges à aiguilles rouges vives. Un volant noir à deux branches avec centre rouge complète l’habitacle. La console centrale abrite un levier de vitesses T-handle avec base noire et garniture rouge. La moquette maroon à pile courte est protégée par des tapis en caoutchouc style OEM. Le ciel de toit T-top en verre fumé couvre l’habitacle. Un lecteur Delco AM/FM/Cassette avec auto-reverse équipe le tableau de bord. Le panneau de climatisation est présent mais la climatisation ne fonctionne pas. Les essuie-glaces fonctionnent moteur tournant mais les balais ne pivotent pas. Toutes les autres fonctions opèrent correctement lors du test routier. Le coffre recouvert d’un tapis en flanelle noire ajusté contient un pneu de secours space-saver sur le côté droit. Le compartiment est propre et sans tache. Sous le capot, le moteur V8 305ci développe 180 chevaux avec un système carburant à carburateur 4 corps. La transmission automatique 200R4 4 vitesses transmet la puissance au différentiel arrière 10 boulons avec rapports de 3.73 et Positraction (option G80). Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur un système quatre bras avec ressorts hélicoïdaux. Le système d’échappement se divise en Y vers deux silencieux d’origine, les tuyaux noirs droits sortant juste sous l’arrière du véhicule. La voiture roule droit et manœuvre bien. Des traces typiques de rouille sur les composants usuels du châssis sont présentes compte tenu de l’âge. De l’huile est visible sur le carter et la couverture d’embrayage. Le titre a été vérifié pour un kilométrage réel de 40 104 miles. Assemblée à Arlington au Texas, cette Monte Carlo SS conserve son état original avec tous les éléments préservés.