Chevrolet Monza 1975

Ce Chevrolet Monza Hatchback de 1975 est un coupé à hayon à transmission arrière. Le moteur est un V8 de 427 pouces cubes avec une culasse en aluminium Edelbrock, un collecteur d’admission Edelbrock, un carburateur Holley à quatre corps et un vilebrequin à cames Comp avec une levée de 0,568/0,578 et une durée de 236/242 @050. Le moteur a été testé sur banc et produit 521,6 chevaux. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Doug Nash avec un nouvel embrayage. Le différentiel arrière est un 12 bolts avec des rapports de 4,56. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins assistés, avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux avec une suspension à quatre bras. La carrosserie est peinte en orange monochromatique sur les surfaces supérieures avec des bandes argentées balayées et une couche de peinture rouge sous les bandes. Un aileron intégré avec des bandes argentées, un bec avant, un snorkel d’admission sur le capot, des épingles de capot et des doubles sorties d’échappement massives sont présents. La peinture présente de légers cloquements sous les bandes argentées, quelques éclats mineurs retouchés et des rayures typiques sur le bec. Le véhicule roule sur des jantes Weld Prostar de 15 pouces avec une largeur profondément échelonnée. L’intérieur comprend des sièges baquets avec un rayage prononcé et des harnais de course orange, un roll cage orange, des panneaux de porte en vinyle gris avec des détails argentés bordés d’orange, un volant Grant GT, un tableau de bord personnalisé avec des jauges AutoMeter, un pad de tableau de bord en vinyle argenté, un indicateur de régime, une horloge et un manomètre à vide, des panneaux centraux orange, des leviers d’aération, une radio AM/FM/CD, un levier de vitesses Hurst et une console centrale décorative. Le plancher avant et arrière est recouvert de moquette grise et le ciel de toit est rentré derrière le roll cage. Le véhicule présente un défaut dans le moteur, les feux de marche arrière ne fonctionnent pas et le klaxon est inopérant. Le véhicule a été présenté dans le magazine All Chevy en 1992. Les dispositifs de contrôle des émissions ont été modifiés. Le sous-châssis comprend une bride de transmission renforcée, un système d’échappement double de 3 pouces sortant par des tuyaux de 4 pouces et une paire de silencieux de course. Le véhicule n’a pas de pots catalytiques. Le kilométrage affiché est de 3 150 miles, les miles réels étant inconnus. Le numéro de série est 1R07G52133915. Plus d’informations sur demande.