Chevrolet Monza 1975

Ce Chevrolet Monza Hatchback de 1975 présente une carrosserie de type 2 portes avec une finition extérieure bicolore. Les surfaces supérieures sont peintes en orange monochromatique, tandis que des bandes argentées balayent la carrosserie. Sous les bandes argentées, la peinture rouge est visible. La carrosserie comprend un aileron intégré avec des bandes argentées, un pare-chocs avant, un gros snorking d’admission sur le capot, un capot à persiennes avec des attaches de capot, et des sorties d’échappement doubles massives. Les jantes sont des Weld Prostar de 15 pouces avec une largeur fortement échelonnée. L’extérieur présente quelques éclats mineurs, certains ayant été retouchés, un léger bouillonnement de la peinture rouge, et des rayures typiques sur le pare-chocs avant. L’intérieur arbore une garniture de portes en vinyle gris stylisée avec des détails argentés bordés d’orange. Les sièges baquets comportent un rayage prononcé et des harnais de course orange. Un roll cage orange est installé. Le volant est un Grant GT. Le tableau de bord est personnalisé avec des jauges AutoMeter, un pad de tableau de bord en vinyle argenté, un voyant de changement de vitesse, une horloge et un manomètre de vide. Les panneaux centraux sont orange. Les leviers d’aération sont présents. La radio est une unité AM/FM/CD. Le levier de vitesses est un Hurst. Une console centrale décorative est installée. La moquette grise couvre l’avant et l’arrière. Le ciel de toit est rentré derrière le roll cage. Le moteur est un V8 427 pouces cubes. Il est équipé d’un arbre à cames Comp avec une levée de.568i/578e et une durée de 236i/242e @050. Les culasses sont en aluminium Edelbrock. Le collecteur d’admission est un Edelbrock. Le carburateur est un Holley 4 corps. Le moteur a été testé sur banc et produit 521,6 chevaux. Le moteur présente un raté. Le moteur d’origine était un V8 262 pouces cubes à carburateur 2 corps. Le véhicule a été assemblé à l’usine de St. Therese, au Canada. Le numéro de série séquentiel est 133915. Le VIN est 1R07G52133915. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Doug Nash. L’embrayage est neuf. Le différentiel arrière est un 12 boulons avec des rapports de 4,56. Le véhicule est à propulsion. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins assistés. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux avec une suspension à 4 bras. Le train arrière utilise des freins à tambours. Le train avant utilise des freins à disques. Le châssis comprend un renfort de transmission renforcé. L’échappement est un système double de 3 pouces sortant par des tuyaux de 4 pouces. Le système utilise une paire de silencieux de course. Le véhicule n’a pas de pots catalytiques. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Le klaxon ne fonctionne pas. Le compteur kilométrique indique 3 151 miles, mais le kilométrage réel est inconnu. Le véhicule a été présenté dans le magazine All Chevy en 1992. Les dispositifs de contrôle des émissions ont été modifiés. Plus d’informations sur demande.