Chevrolet Nomad 1955

Ce véhicule est un 1955 Chevrolet Bel Air Nomad vendu dans le showroom de Classic Car Addict à Mesa, Arizona. Refait et modifié en 2016, ce modèle est propulsé par un moteur LSA 6.2L superchargé V8 associé à une boîte automatique 4L60E quatre vitesses. L’habitacle a été entièrement refait avec l’utilisation des sièges et des panneaux de portes originaux, le tout réalisé par Ciadella Interiors à Tempe, Arizona. La cabine est recouverte de cuir gris et un nouveau tapis haute densité a été installé. Les équipements comprennent des ceintures de sécurité avec harnais à trois points, des vitres électriques, des verrous électriques, une climatisation Vintage AC et un système d’ignition sans clé. Le volant Chevrolet à quatre branches est monté sur une colonne chromée Ididit avec sélecteur de rapport en billet. Les affichages Dakota Digital incluent un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph, un tachymètre jusqu’à 8K, des indicateurs de température, d’huile, de tension et de niveau de carburant. Le compteur kilométrique numérique indique 2000 miles. Le Nomad est peint en bleu perlé Huntington Beach Blue Pearl avec un toit blanc Super White, une finition réalisée lors de la restauration. Les détails comprennent le pare-chocs avant lisse et les ailes arrière lisses pour s’adapter au pare-choc d’origine. La porte latérale arrière a été entièrement redonnée avec des accessoires MadMooks (barres de porte, kit de câblage rigide, amortisseurs de porte arrière et anti-rattle). Les garnitures latérales ont également été repeintes en Super White, un détail spécifique aux 55 Nomads. D’autres détails incluent une grille à losanges, des phares avec capuchons et des rétroviseurs chromés doubles. Les jantes de 18 pouces avant et arrière polies Foose sont montées sur des pneus Toyo Proxes avec des dimensions 255/45R18 à l’avant et 255/50R18 à l’arrière. Le système de freinage comprend un système hydroboost entièrement refroidi avec des freins à disques aux quatre roues, des rotors percés et rainurés et une pompe maître Wilwood. Sous le capot se trouve un moteur LSA 6.2L superchargé V8 provenant d’un Cadillac CTSV. Le pare-feu a été lissé et déplacé de 3 pouces vers l’arrière pour présenter toute la puissance du moteur. La partie avant du radiateur personnalisée est encastrée et comprend tous les composants de refroidissement nécessaires pour maintenir une température d’exploitation correcte, y compris un radiateur à quatre noyaux poli, un condenseur AC, un refroidisseur de direction assistée et un intercooler. Le refroidisseur de boîte de vitesses est installé sous le châssis. La cuve hydro PSC est baffle pour répondre à vos besoins en termes de freinage et de direction assistée. Les tuyaux de climatisation Vintage AC sont cachés pour un look très propre. La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte automatique 4L60E. Sous le châssis, les câbles d’alimentation ont été cachés à l’intérieur des rails du cadre (carburant côté gauche). Il dispose d’un réservoir en acier inoxydable et d’une tige de direction en aluminium personnalisée. Le véhicule repose sur un cadre CHR personnalisé avec un échappement de 3 pouces. Pour plus d’informations,