Chevrolet Nova 1962

Le Chevrolet Nova de 1962 est un coupé propulsé par un moteur V8 big block de 453 pouces cubes. La suralimentation est assurée par un compresseur BDS poli et deux carburateurs Edelbrock à quatre corps. Le compartiment moteur arbore des couvre-culasses polis, des collecteurs tubulaires et des panneaux en aluminium. Des durites tressées avec raccords AN y sont visibles. L’échappement performance sort sous l’arrière du véhicule. La carrosserie est peinte en noir brillant. Un imposant capot poli avec entrée d’air avant traverse le capot. La calandre, les pare-chocs, les bagues des phares et les poignées de portes sont chromés. Les pneus arrière Mickey Thompson Sportsman Pro sont nettement plus larges que ceux à l’avant. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium Center Line polies avec un montage échelonné traditionnel. Une barre anti-bascule double roue est installée à l’arrière avec des biellettes ajustables et une suspension de type coil-over. L’intérieur comprend des sièges baquets noirs et bleu vif équipés de harnais de course bleus. Un roll cage traverse la cabine passagers et l’arrière du véhicule. Le tableau de bord intègre un compteur digital personnalisé affichant vitesse, régime, niveau de carburant, tension et kilométrage. Un gros tachymètre avec voyant de passage est monté au-dessus du tableau de bord. La direction est assurée par un volant GT à trois branches. Le levier de vitesses Cheetah SCS se situe entre les sièges. Le système électrique utilise une batterie arrière et un réservoir de carburant après-vente dans le coffre avec raccords AN. Le véhicule affiche 1200 miles au compteur.