Chevrolet Nova 1962

Le moteur est un petit bloc Chevrolet 350 cid équipé d’une culasse en aluminium, d’un collecteur d’admission Edelbrock Victor Jr, d’un carburateur Holley 4 corps à choke électrique, d’une pompe à carburant mécanique, d’un distributeur MSD et d’un allumage MSD. Les collecteurs d’échappement sont reliés à un système d’échappement double avec silencieux Flow FX par Flowmaster. La transmission est une boîte automatique Powerglide avec un carter Moroso. Le différentiel arrière est un GM 10 bolts avec un rapport de pont de 3.50. Le véhicule dispose de freins à disques à l’avant et à l’arrière avec des disques percés et rainurés. La direction et les freins sont assistés. Le train roulant comprend des bras de contrôle supérieurs et inférieurs CPP, une barre antiroulis avant CPP, des ressorts hélicoïdaux arrière et une barre antiroulis arrière. Les roues sont des jantes American Racing Torq Thrust II de 15 pouces. Les pneus avant ont une dimension de 155/80/15 et les pneus arrière de 205/70/15. La carrosserie est de couleur cuivre avec des pare-chocs avant et arrière chromés, des garnitures de bas de caisse chromées et des garnitures de vitre chromées. Les rétroviseurs sont présents des deux côtés. L’intérieur est de couleur tan avec une banquette avant, une banquette arrière, des panneaux de porte tan, un ciel de toit tan et une moquette tan. Le tableau de bord comprend des jauges AutoMeter et un compteur de vitesse de 160 MPH. Des ceintures de sécurité avant sont installées. Plus d’informations sur demande.