Chevrolet Nova 1964

Le Chevrolet Nova Wagon de 1964 présente une carrosserie grise surmontée d’un toit blanc, avec un intérieur gris. Le moteur est un V8 LS2 issu d’une Corvette, équipé d’un compresseur et alimenté par un système d’injection Snipper 2 avec papillon des gaz et kit de conversion. La transmission automatique a été reconstruite en version 460E avec convertisseur de couple STLL Performance calibré à 3500 tr/min et levier au plancher. Le train roulant comprend une arrière customisée par Heidt’s (410) avec barre antiroulis, tiges de suspension en selle, tubes de support de pignon et connecteurs de sous-châssis pour rigidifier la structure. Les freins Willwood sont installés aux quatre roues. L’échappement stainless steel Borla Extreme de 3 pouces utilise des collecteurs courts et un nouveau X-member. Le véhicule a été entièrement refait à neuf au niveau électrique avec câblage complet, disjoncteur, boîte à fusibles sous le capot et éclairage LED intérieur comme extérieur. La climatisation est fonctionnelle et placée sous le capot. Les bras de contrôle avant ont été démontés et repeints, les amortisseurs remontés, le réservoir neuf avec nouvelles durites installé, la batterie relogée dans le hayon arrière avec câbles redessinés loin de l’échappement, et un nouveau vilebrequin Gilbert’s équilibré pour la puissance. Les pneus sont neufs, les bougies et fluides récents, et le compteur affiche 10 019 miles.