Chevrolet Nova 1966

Le Chevrolet Nova de 1966 est un projet nécessitant l’achèvement des travaux. Le moteur LS3 est couplé à une nouvelle boîte automatique 6L90 issue de GM, avec un nouveau faisceau électrique American Auto et un harnais BP Automotive pour le moteur. La ventilation est assurée par deux ventilateurs doubles. La direction assistée utilise un train avant Mustang II Heidts tandis que l’arrière repose sur un différentiel Ford 9 pouces neuf équipé d’un rapport de 350, maintenu par une suspension à quatre liens et des amortisseurs Viking double réglable en compression et détente. Le système de freinage intègre des disques Wilwood aux quatre roues. La climatisation Vintage Air est installée ainsi que de nouveaux compteurs Dakota Digital. Il manque les panneaux de porte et la garniture, le vendeur disposant uniquement de la garniture sans les panneaux. Les roues nécessitent un équilibrage et l’alignement du train avant doit être effectué. L’accord des portes et des ailes est également requis.