Chevrolet Nova 1966

Le moteur Small Block Chevy haute performance est couplé à une boîte automatique Turbo 400 équipée d’un transbrake. L’échappement de trois pouces débouche sur un différentiel Ford 9 pouces avec grand pignon et arbres de transmission à 35 splines, assurant la traction via un rapport de 3,25 et un Posi. La suspension QA1 comprend quatre amortisseurs coil-over réglables, tandis que la direction rack and pinion complète le train roulant. Le châssis renforcé par des connecteurs de cadre intègre un roll cage complet. Les freins Wildwood à disques aux quatre roues incluent une fonction line lock. La carrosserie en tôle d’origine est exempte de rouille, avec des planchers solides et une ligne droite peinte en Marina Blue il y a deux ans dans un état parfait. Les US Mag Rally wheels mesurent 15×4 à l’avant et 15×10 à l’arrière, chaussées de pneus Nitto street radials 325/50/15. Un écran plat pour caméra de recul est présent.