Chevrolet Nova 1967

Le coupé Chevrolet Nova SS Tribute de 1967 arbore une carrosserie jaune Butternut aux lignes droites et à l’alignement des panneaux précis. Les pare-chocs chromés, les garnitures en acier inoxydable, la calandre et les emblèmes sont bien présentés. Un toit vinyle noir est installé sur le véhicule. Le compartiment moteur abrite un moteur GM Ram Jet 350 V8 neuf avec injection électronique de carburant, produisant 350 chevaux. Les couvre-culasses en aluminium poli portent des bouchons d’aération Chevrolet bowtie. Un radiateur en aluminium et une compresseur de climatisation moderne sont montés sur un entraînement auxiliaire serpentin amélioré. Le câblage est soigneusement disposé dans le compartiment moteur. Le tablier et les ailes intérieures conservent leur finition d’usine. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont présents, ainsi qu’une barre antiroulis avant. Un système de double échappement de 2½ pouces avec silencieux Flowmaster est installé. L’intérieur noir en vinyle comprend des sièges baquets et une banquette arrière assortie. La garniture d’origine présente des inserts plissés verticaux style usine avec des bandes argentées brillantes sur les surfaces avant et arrière des sièges. Le volant, le tableau de bord, la moquette et le ciel de toit sont en excellent état. Un volant Comfort Grip original est installé. Le tableau de bord instrumenté style SS Nova mis à jour est présent. Une console centrale d’origine est installée entre les sièges. Un système stéréo Alpine est intégré au véhicule. La transmission est une boîte automatique TCI 700R4 surmultipliée. L’arrière utilise un différentiel GM 10-Bolt multi-feuilles à traction arrière. Le compartiment coffre est propre avec une peinture anti-projections fraîche et contient la roue de secours ainsi que le cric. Les roues Chevrolet Rally de 15 pouces sont montées sur des pneus radiaux Cavalry en 195/65R15 avant et 215/65R15 arrière. Le dessous est propre et solide avec des planchers droits recouverts d’un revêtement protecteur noir. Le compartiment moteur présente une patine normale liée à l’âge sur le tablier et certains composants, tandis que certaines parties du dessous montrent un usure typique due à la conduite régulière.