Chevrolet Nova 1969

Le Chevrolet Nova SS de 1969 est un coupé restomod peint en Cortez Silver. Le moteur LS de 6,0 litres développe 400 chevaux et utilise une injection de carburant avec collecteurs d’échappement longs et système d’échappement en acier inoxydable Hooker avec croisillon X. La transmission Tremec à 5 vitesses manuelle est équipée d’un bouclier anti-projection renforcé, d’une bride de support personnalisée et d’un cardan reconstruit. Le différentiel arrière 12 bolts possède un glissement limité Posi et une couverture en aluminium améliorée. L’intérieur noir comprend une banquette avant et arrière rembourrée, des panneaux de porte remplacés, un ciel de toit neuf, un tableau de bord réparé et une garniture de plancher solide sans rouille peinte en noir mat. Le système Vintage Air assure la climatisation moderne tandis qu’un autoradio Retrosound numérique offre l’appel mains libres. Les jauges RetroTech incluent un tachymètre et un affichage digital Dakota Digital sur une colonne inclinable. La carrosserie arbore des badges 427 aux ailes avant, un capot à induction en acier avec charnières assistées par ressorts EM et des phares ainsi que des feux arrière transparents. Les pare-chocs ont été rechromés et les vitres sont teintées. Le véhicule roule sur des jantes de carrosserie couleur argent de 15 pouces munies d’enjoliveurs plats et chaussées de pneus radiaux à liseré rouge. La suspension utilise des bras de contrôle tubulaires, des ressorts hélicoïdaux coilover, des silentblocs neufs et une barre antiroulis avant et arrière. Le freinage est assuré par des disques aux quatre roues avec un maître-cylindre neuf et une direction assistée. Le coffre présente une garniture de joint remplacée, une lumière fonctionnelle et un plancher sans rouille peint en finition éclaboussures. Un interrupteur d’arrêt général et une batterie dans une boîte de sécurité Taylor complètent l’équipement mécanique.