Chevrolet Nova 1970

Le 1970 Chevrolet Nova SS 396 L78 est un coupé restauré hors cadre avec des numéros concordants pour le moteur, la transmission et l’arrière. La carrosserie peinte en rouge cranberry (code usine 75) présente des panneaux alignés avec de bons écarts et des pare-chocs rechromés. Le capot arbore des aérations chromées tandis que les ailes avant sont équipées d’ailettes de poisson montées sur l’aile. Les emblèmes 396, le badge SS sur la calandre avant et le panneau arrière ainsi que les enjoliveurs plats de couleur carrosserie complètent l’extérieur. Le moteur L-78 de 396 pouces cubes développe 375 chevaux avec un taux de compression de 11:1. Il est équipé de culasses à ports carrés, d’un collecteur d’admission Winters Foundry “snowflake”, d’un carburateur et d’une tubulure d’origine. Les composants internes sont renforcés et les numéros estampillés du distributeur, de la pompe à eau, de l’alternateur et du servofrein confirment leur origine. Des collecteurs d’échappement en fonte avec des numéros de fonderie corrects sont installés. Le système d’échappement a été remplacé depuis les collecteurs jusqu’à un silencieux transversal par de nouveaux tubes. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à rapports larges commandée par un levier Hurst au plancher. L’arrière est un différentiel Posi 12 boulons avec des rapports de 3,55. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont présents, tandis que l’arrière utilise des freins à tambours. Le système de direction a été entièrement révisé et la suspension avant dispose de nouveaux ressorts et amortisseurs. Les ressorts arrière à lames ont également reçu de nouveaux amortisseurs. L’intérieur noir comprend une banquette avant en vinyle en excellent état, un tapis remplacé et des panneaux de porte d’apparence originale. Le tableau de bord n’est pas fissuré et le ciel de toit est tendu. Un volant SS restauré, des pare-soleil et un système de contrôle climatique d’apparence originale sont installés. La radio AM-FM fonctionne ainsi que l’éclairage intérieur. Les ceintures de sécurité arrière sont présentes. Le plancher est solide sans rouille avec une finition peinture éclaboussée. Le dessous du capot, les passages de roues et le tablier sont peints en noir satin. Le coffre contient des joints remplacés et l’intérieur du couvercle est peint en rouge cranberry. Un pneu de secours complet et un cric sont inclus. Les pneus Firestone Wide Oval reproduction montent sur des jantes en acier de couleur carrosserie avec enjoliveurs plats. Le véhicule affiche 87 157 miles et est vendu tel quel sans garantie.