Chevrolet Nova 1970

Le Chevrolet Nova de 1970 est un coupé dont le moteur six cylindres en ligne de 230 ci à carburateur unique développe une puissance de 140 chevaux. Les numéros concordent et la transmission s’effectue par une boîte automatique Powerglide à deux vitesses vers un essieu arrière 10 boulons avec des rapports de 2,73. La carrosserie a été repeinte en vert Green Mist bi-composant et présente une rouille superficielle, un léger pitting, des rayures, un effet peau d’orange, des coulures de peinture et des bulles. Un réparateur au mastic est visible dans le passage de roue et la sous-couche est présente. Les garnitures latérales noires traversent la longueur du véhicule à mi-hauteur et l’axe du montant B s’incline légèrement vers l’arrière. Le chrome s’amenuise sur les éléments chromés. Les roues en acier de 14 pouces sont peintes en vert et équipées d’enjoliveurs plats estampillés avec un emblème bowtie. Les pneus à flancs blancs, âgés d’environ trente ans, montent sur le véhicule. L’intérieur arbore des panneaux de porte verts foncés majoritairement intacts mais dont les accoudoirs montrent des signes d’usure. La garniture latérale est en vinyle vert foncé et la banquette avant à deux places est recouverte de tissu vert dans un état correct. Une banquette simple arrière se trouve également dans un état acceptable. Le volant présente des fissures sur le bord mais sa section centrale est bonne. Le tableau de bord affiche une vitesse horizontale avec un aiguillon rouge balayant et possède une fente. Un panneau de ventilation vertical se situe sous la garniture du tableau de bord qui craquelle. Le ciel de toit semble en bon état à l’exception d’un trou. Les pare-soleil présentent des coutures desserrées et une séparation. La lumière intérieure est jaunie. Le plancher ouvert est recouvert d’un revêtement caoutchouté montrant son âge. Un tapis de coffre ajusté légèrement altéré par les intempéries complète l’équipement intérieur. Une radio AM est présente mais ne fonctionne pas. Les freins à tambours assurent le freinage sur les quatre roues avec des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le dessous de caisse affiche une patine avec une réparation du carter sous le plancher du coffre. Une huile résiduelle est visible sur le carter, le différentiel arrière et la rouille superficielle est présente. Un système d’échappement unique traverse un silencieux de style d’origine. La tapotement des soupapes a été noté lors de l’essai routier. Le klaxon et les phares ne fonctionnent pas tandis que toutes les autres fonctions opèrent comme prévu. L’unité séquentielle porte le numéro 369710 et l’assemblage a eu lieu à Willow Run au Michigan.

1970 Chevrolet Nova Coupe Green Mist / Dark Green
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