Chevrolet Nova 1971

Le Chevrolet Nova de 1971 est un coupé à deux portes bénéficiant d’une restauration complète. La carrosserie arbore une peinture Almond Green rehaussée d’une bande blanche Rally et d’un toit en vinyle noir. Des imperfections sont visibles dans la finition, notamment des rayures sur le capot et un léger bouillonnement sur les zones inférieures. Le véhicule roule sur des jantes Chevrolet Rally de 15 pouces montées avec des pneus âgés de vingt-neuf ans. L’habitacle est revêtu d’une garniture noire comprenant une banquette divisée à surfaces lisses et perforées, bordée de piping noir. Les panneaux de porte sont en vinyle simple avec des motifs de couture et un accent vertical. Le tableau de bord intègre un tachymètre sur la colonne, un compteur de vitesse horizontal et un triple pack de jauges ajouté sous le tableau de bord. Un volant aftermarket est installé ainsi qu’un levier Hurst émergeant du tunnel central. La moquette noire à boucles recouvre le plancher. Des ceintures d’épaule sont fixées au ciel de toit. Une radio AM ne fonctionne pas, tandis qu’une unité JVC AM/FM/CD est installée plus bas. Le moteur V8 350 ci est équipé d’un carburateur Edelbrock 4 corps de 650 cfm et de collecteurs céramisés polis. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses. Le différentiel arrière 10 bolts arbore des rapports de 3,08. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Les freins avant sont à disques et les arrières à tambours. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Un système d’échappement double traverse le véhicule avec des silencieux FlowMaster sortant derrière les ailes arrière. Le coffre est nu et propre. Les papiers sont en règle et le kilométrage réel s’élève à 103,092 miles.