Chevrolet Nova 1972

Ce véhicule est une Chevrolet Nova de collection avec un look impressionnant et des performances engageantes. Sa peinture noire profonde brille comme du verre et se marie parfaitement aux jantes polies qui attirent l’attention partout où elle passe. La carrosserie est exceptionnellement droite, propre et sans défaut visible. Un capot d’induction ajoute une touche agressive tandis que la peinture noire profonde est brillante de reflets jusqu’au toit. Les chromes ont été remplacés et polis avec soin. La voiture arbore des badges SS, un pare-chocs noir et un hayon assorti. Le pare-brise et le vitrage arrière ont été remplacés pour une apparence fraîche et claire. L’intérieur est très bien entretenu. Le tapis de sol est neuf sans plis et il y a des moquettes de protection. Les sièges et les repose-têtes ont été refaçonnés, ainsi que les panneaux latéraux et les accoudoirs. La voiture dispose d’un ciel de toit neuf qui s’adapte parfaitement avec de nouveaux pare-soleil assortis. Le compartiment arrière et les grilles des haut-parleurs sont également neufs. L’équipement comprend un volant délivrance sur colonne télescopique, une instrumentation propre avec un compteur de tours au tableau de bord et un rétro-stéréo dans l’emplacement d’origine avec une prise auxiliaire. Sous le capot se trouve un moteur 350 provenant d’un Z-28, amélioré par un arbre à cames plus performant, un carter d’air en aluminium Edelbrock Victor Jr., un carburateur Holley dual-feed et une ignition HEI. L’ensemble est équipé de collecteurs d’échappement Hedman avec revêtement. Le moteur est habillé avec un filtre à air à double tuyau et des couvre-pontons en aluminium finis, offrant un look authentique tout en garantissant les performances. La boîte de vitesses est une Muncie 4-speed manuelle associée à un différentiel à glissement limité (Posi) avec un rapport de 3.42. L’ensemble du compartiment moteur présente bien, avec des composants frais et propres, y compris un amplificateur de frein cadmium-plaqué, une alternateur correctement installé, un ventilateur à embrayage et d’autres pièces appropriées. Le coffre est solide et propre, fini avec une peinture éclaboussée. Il comprend également une reproduction du tapis de coffre et l’ensemble des outils de remorquage. La suspension avant dispose de freins à disques tandis que la partie arrière a des freins à tambours. Le système d’échappement est personnalisé avec des évents électriques, une pipe de croisement et des silencieux Magnaflow en acier inoxydable. Le véhicule est vendu tel quel, sans garantie. Les essais routiers sont disponibles sur rendez-vous.