Chevrolet Nova 1972

Ce coupé de couleur bordeaux métallisé est équipé d’un moteur LS 6.0 litres développant 400 chevaux. La motorisation comprend un arbre à cames BTR Stage III, des culasses en aluminium PRC, des collecteurs d’échappement en acier inoxydable, un tube d’admission d’air poli, un système de courroie serpentine, un boîtier de commande électronique Terminator X ECU, un carter d’huile en aluminium Holley et un démarreur à couple élevé. La transmission est une boîte automatique 4L60 avec surmultipliée. Le différentiel arrière est un Fab 9 élargi avec un centre en aluminium et des engrenages Posi 3.73. Le véhicule dispose de freins à disques percés et rainurés aux quatre roues, d’une direction assistée et d’un système de freinage assisté. Le train roulant a été entièrement refait avec des bras de commande tubulaires, des ressorts de suspension baissés, des amortisseurs à gaz, des fusées en aluminium, une barre antiroulis renforcée, une suspension arrière à quatre bras avec bras de commande tubulaires, des amortisseurs à gaz réglables et une barre Panhard. Les roues avant sont des jantes Billet Specialties 18×7 et les roues arrière sont des jantes Billet Specialties 18×9.5, montées avec des pneus de performance. La carrosserie présente un capot cowl, un pare-chocs avant avec un diffuseur en fibre de carbone, des phares LED Holley Retrobright, des vitres latérales teintées, un pare-brise et une vitre arrière remplacés. La carrosserie a été retirée du châssis, le tablier a été lissé, le moteur d’essuie-glace a été supprimé et le plancher comporte deux patches. L’intérieur est entièrement personnalisé avec des sièges TMI avant et arrière avec inserts en alcantara et coutures rouges, une moquette personnalisée avec tapis brodés, un ciel de toit en fibre de verre recouvert d’alcantara avec pare-soleille assortis, des panneaux de porte reproduits, une console centrale avec accoudoir et porte-gobelets, un coussin de tableau de bord neuf, un tableau de bord de frein à main personnalisé avec écran numérique Holley, une colonne de direction réglable avec volant trois branches en cuir, un système Bluetooth avec haut-parleurs dans les panneaux latéraux, des haut-parleurs 6×9 et un amplificateur, un plafonnier LED, une climatisation moderne et un panneau de contrôle électrique Vintage Air. Le compartiment moteur est peint en bordeaux métallisé, le coffre est doublé de matériaux phoniques, le plancher du coffre est recouvert de moquette, le coffre a été renforcé et tapissé, et la batterie gel a été déplacée derrière le panneau arrière. Plus d’informations sur demande.