Chevrolet Nova 1972

Coupé de couleur burgundy metallic avec intérieur noir. Motorisé par un moteur LS 6.0L de 400 chevaux. La transmission est une boîte automatique 4L60 avec surmultipliée. Le kilométrage est de 0 miles. Le véhicule possède un capot cowl. La plupart des garnitures sont noires. Les pare-chocs ont une finition chrome brillante fraîche. Un spoiler avant en fibre de carbone est présent. Les phares sont des LED Holley Retrobright. Le pare-brise a été remplacé. La vitre arrière a été remplacée. Les vitres latérales sont teintées. Les roues avant sont des Billet Specialties 18×7. Les roues arrière sont des Billet Specialties 18×9.5. Les pneus sont des pneus de performance. L’intérieur est entièrement personnalisé. Les sièges avant et arrière sont des sièges TMI avec inserts en alcantara et coutures rouges. La moquette de sol est personnalisée. Des tapis brodés sont présents. Le ciel de toit en fibre de verre d’une pièce est recouvert d’alcantara avec des visières assorties. Les panneaux latéraux sont des reproductions. La console centrale offre un accoudoir et des porte-gobelets. Le coussin de tableau de bord est neuf. Le tableau de bord de la poignée de frein à main est personnalisé avec un écran numérique Holley. Le panneau de commande coulissant électrique Vintage Air est amélioré. La colonne de direction inclinable est équipée d’un volant cuir à trois branches. Un système Bluetooth avec haut-parleurs de panneau latéral, haut-parleurs 6×9 et un amplificateur est présent. Un plafonnier LED est installé. Le moteur LS 6.0L est équipé d’un arbre à cames BTR Stage III. Les culasses sont en aluminium PRC. Les collecteurs d’échappement sont en acier inoxydable. Le tube d’admission d’air est poli. L’ECU est un Terminator X. Le système de courroie serpentine est présent. La climatisation et le chauffage modernes sont installés. La direction assistée moderne est présente. Les freins assistés modernes sont installés. Le radiateur en aluminium est amélioré avec un réservoir d’expansion en aluminium. Un ventilateur électrique puissant est présent. Le compartiment moteur est peint en burgundy metallic. Le tablier a été lissé. Le moteur d’essuie-glace a été supprimé. Le montant du coffre est peint. Le coffre est doublé de matériau anti-bruit. Le plancher du coffre est moquetté. Le coffre a été renforcé et capitonné. La batterie gel a été déplacée derrière le panneau arrière. La carrosserie a été retirée du châssis. La carrosserie semble solide avec deux réparations de plancher. La direction et la suspension ont été entièrement refaites et améliorées. Des bras de commande tubulaires épais sont présents. Les ressorts de suspension sont abaissés. Les amortisseurs à gaz sont installés. Les fusées en aluminium usiné sont présentes. Une barre antiroulis plus épaisse est installée. La suspension arrière est un système quatre bras avec bras de commande tubulaires. La suspension arrière dispose d’amortisseurs à gaz réglables coilover. La suspension arrière comprend une barre Panhard. Le système de carburant a été remplacé et est compatible avec le moteur à injection. Un système d’échappement personnalisé avec silencieux en acier inoxydable enduit est présent. Les freins à disques percés et rainurés sont installés aux quatre roues. Le carter d’huile en aluminium Holley est présent. Le démarreur à couple élevé est installé. Le différentiel arrière Fab 9 élargi avec un centre en aluminium est présent. Les engrenages Posi 3.73 sont installés. Plus d’informations sur demande.