Chevrolet Nova 1977

Le Chevrolet Nova Concours de 1977 est un coupé à deux portes dont la carrosserie arbore une finition bleue sur une base présentant des vestiges de peinture Dark Aqua et une patine intentionnelle. La surface extérieure montre des zones écaillées, fissurées, délavées, poncées avec du mastic, rayées, grattées, patchées et rouillées, notamment au niveau des bas de caisse des portes. Le pilier B est orné d’ajouts peints en rouge, blanc et bleu, tandis qu’une couche de vernis protège certains éléments. Les phares avant ont été remplacés par des unités LED halo, et l’arrière conserve les feux tricolores Concours. La propulsion est assurée par un moteur neuf Blueprint 383ci Stroker V8 équipé d’un carburateur 4 corps et de collecteurs d’échappement, complété par de nombreuses pièces polies. La transmission est une boîte automatique 700R4 reconditionnée avec kit de passage HD et servo 2-3 Corvette, reliée à un différentiel spolié à 10 boulons. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière, avec freins assistés à disques avant et tambours arrière. Les roues sont des jantes Rally Buick de 14 pouces montées sur pneus à flancs blancs, serrées par des écrous rouges. L’intérieur est dominé par une banquette de sièges baquets Racing en vinyle noir et bleu à l’avant et à l’arrière. Les panneaux de porte en plastique blanc et vinyle montrent des taches et une décoloration, avec un accoudoir conducteur intact. Le tableau de bord présente une faceplate en placage bois plastifié abritant une radio AM/FM/cassette dont le haut-parleur est inopérant, ainsi qu’une plaque d’aluminium supportant trois jauges supplémentaires. Le pavé central est fortement fissuré et recouvert d’un revêtement moquetté, derrière un écran en plexiglas trouble abritant le groupe instrumentale. Un levier de vitesses B&M se trouve sur la console centrale. La garniture de sol est noire et le ciel de toit a été supprimé. Le coffre contient une cellule à carburant bleu vif. Le sous-châssis apparaît généralement propre avec très peu de rouille superficielle, bien que des traces de corrosion soient visibles sur les portes inférieures. Plusieurs équipements électriques sont non fonctionnels : le ventilateur du chauffage, l’essuie-glace arrière, le compteur de vitesse, leodomètre et les feux de marche arrière. Le kilométrage affiché est de 24 310 miles mais la distance réelle est inconnue en raison d’une exemption de titre.