Chevrolet Other Pickups 1972

Pickup truck à cabine simple et long plateau de trois quarts de tonne, quatre roues motrices. Motorisé par un V8 de 350 pouces cubes, non d’origine, ayant reçu une reconstruction à la fin des années 1990. Le moteur est équipé d’un gros arbre à cames et d’un carburateur Quadrajet à 4 corps provenant d’une Chevrolet de 1969, professionnellement révisé il y a environ quatre ans. Le régime de ralenti est irrégulier, se stabilisant autour de 600 tr/min à température de fonctionnement. L’échappement est double avec deux silencieux Flowmaster. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle au plancher. Le différentiel arrière a été remplacé par un modèle à rapport de 4.10 ; le différentiel d’origine à rapport 4.57 est présent dans le garage. La boîte de transfert est connectée et fonctionne correctement. La direction assistée et la pompe associée sont âgées d’environ sept ans. Le freinage avant est à disques, l’arrière à tambours. Le maître-cylindre a été remplacé il y a environ trois ans. Les roues de style Baja de 17 pouces montent des pneus légèrement surdimensionnés. Le véhicule affiche 47 770 miles au compteur, kilométrage non actuel. Le véhicule démarre de manière fiable à froid, nécessitant deux ou trois tentatives s’il n’a pas roulé depuis quelques jours. La consommation moyenne est de 9 à 10 miles par gallon, avec une vitesse de croisière entre 70 et 75 mph sur autoroute. L’intérieur dispose d’une banquette rembourrée avec une housse en vinyle noir LMC reproduisant le motif d’origine. Le tapis de tableau de bord noir de reproduction n’est pas entièrement fixé. Le volant de vitre côté conducteur a été remplacé par une pièce de reproduction. La radio d’origine a été conservée avec un système numérique AM/FM intégré disposant de Bluetooth et d’un port USB. Un seul haut-parleur avant fonctionne. Le briquet de reproduction est défectueux. Les compteurs fonctionnent avec quelques anomalies. Le tachymètre d’origine est présent. Le chauffage fonctionne, bien que la canalisation d’origine soit désintégrée ; une nouvelle canalisation et des pièces sont incluses. La carrosserie présente des fenders, des ailes arrière et les coins de cabine en bon état concernant la rouille. Des rayures aléatoires sont visibles sur les deux ailes arrière. La gouttière au-dessus de la cabine présente des problèmes de rouille sur le dessus et à l’intérieur, mais la pluie ne pénètre pas. Le phare arrière gauche a été heurté, cassant les verres et pliant la surface de montage pour le témoin de recul transparent. La charnière de hayon est impactée mais fonctionne bien. Les feux de recul, les feux de freinage et les clignotants fonctionnent. Le mécanisme d’annulation de clignotement gauche est hors service. Le pare-chocs avant est une reproduction chromée LMC avec de nouveaux supports, âgée de 5 à 6 ans. Les feux du pare-chocs avant ont été remplacés. Le pare-chocs arrière d’origine peint conserve ses supports corrects. Un attelage carré Curtis de 2 pouces est installé. Certains joints de carrosserie ont été remplacés, d’autres sont d’origine. Les seuils de portes sont solides. La vitre coulissante arrière fonctionne, mais la verrouillage est manquant et il manque des joints sur la voie supérieure. La vitre grince selon sa position. Le véhicule est exempt de contrôle des émissions. Plus d’informations sur demande.