Chevrolet Pickup 1933

Le moteur est un six cylindres en ligne de 4 litres développant 300 chevaux. Il comprend une culasse usinée et polie avec des soupapes en acier inoxydable, un vilebrequin équilibré dynamiquement et un rapport de compression de 9,5 pour 1. L’alimentation est assurée par un collecteur d’admission Offenhauser et un carburateur Edelbrock Performer à quatre corps de 500 cfm avec filtre K&N. La distribution du courant électrique utilise un distributeur HEI performance, des fils et des bougies neufs. L’échappement passe par des collecteurs Clifford Performance et deux silencieux neufs. Le moteur est accouplé à une boîte manuelle cinq vitesses de type Chevy avec levier au plancher et rapport court. La transmission de puissance s’effectue via un volant moteur en aluminium, un disque d’embrayage de 10,5 pouces, un roulement de butée neuf et un embrayage renforcé avec maître-cylindre et esclave hydrauliques. Le différentiel arrière est à glissement limité. Le train roulant repose sur un essieu avant abaissé et des ressorts mono-lames avant et arrière.Le système de freinage combine des tambours en aluminium à l’avant avec des disques de 11 pouces, tandis que les roues sont des jantes filaires True-Spoke de 15 pouces montées sur des pneus Dunlap GT Qualifier. La suspension utilise des ressorts mono-lames aux quatre coins du véhicule. La carrosserie en acier est sans bosses et peinte dans une teinte metallic root beer. Le coffre contient un plancher en bois neuf. L’intérieur dispose d’une banquette, d’un ciel de toit, de panneaux de porte et d’une moquette neufs. Les instruments Stewart Warner sont fonctionnels. La climatisation n’est pas indiquée comme étant installée. Le véhicule possède des papiers en règle au nom du vendeur actuel.

1933 Chevrolet Pickup Pickup brown
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