Chevrolet S-10 1982

Le véhicule de 1982 est un S-10 cabriolet à transmission automatique et traction arrière. Le moteur SBC 357 a été alésé de 0,40 pouce et équipé d’un vilebrequin, d’une culasse et d’un système d’admission Edelbrock Performer en aluminium. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley 600 CFM à commande électrique monté le 24 septembre, tandis que l’allumage utilise un distributeur Accel neuf avec son capuchon et sa rotule. Les bougies NGK et les fils de bougie sont également récents. La distribution hydraulique RV Stage 2 comprend un arbre à cames et des poussoirs. Le système de refroidissement intègre une pompe à eau neuve montée le 25 décembre, un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques doubles commandés par interrupteur, ainsi qu’une nouvelle pompe à essence installée le 24 septembre. La transmission TH350 est associée à un convertisseur de couple Freak Show 2800 stall. L’arbre de transmission custom renforcé avec rotules droites a été fabriqué par Fleet Pride et installé le 5 mai. Le différentiel arrière 12 bolts arbore des rapports de pont 373. Les gaz d’échappement s’évacuent via des silencieux Flowmaster série 50. L’alimentation en carburant provient d’une cellule aluminium de six gallons. La carrosserie jaune dispose d’un capot cowl en acier et d’une benne tubée couverte par une housse tonneau en cuir customisée. Les roues Weld Racing arrière avec un offset de 5,5 pouces sont chaussées de pneus drag radials Nitto. L’intérieur gris comprend une banquette avant recouverte de vinyle. Le tableau de bord a été remplacé par des jauges neuves incluant un compteur de vitesse GPS. Un levier de vitesses B&M est installé au plancher. Le véhicule affiche 98 067 miles et possède un titre clair.