Chevrolet S-10 built 357 v8 tub 1982

Chevrolet S-10 de 1982, camion à transmission automatique et propulsion arrière. Le moteur est un petit bloc Chevrolet 357 pouces cubes à huit cylindres, alésé de 0,40 pouce, équipé d’un vilebrequin, d’une culasse et d’un vilebrequin construits spécifiquement. La distribution utilise un arbre à cames hydraulique RV Stage 2 et des poussoirs. L’alimentation en carburant est assurée par un carburateur Holley 600 CFM à 4 corps avec choke électrique, monté sur une collecteur d’admission Edelbrock Performer en aluminium. L’allumage comprend un distributeur Accel, un capuchon, un rotor et des fils de bougies NGK. Le système de refroidissement intègre une nouvelle pompe à eau et un radiateur en aluminium avec ventilateurs électriques doubles. La transmission est une boîte automatique TH 350, couplée à un convertisseur de couple Freak Show 2800 stall. La transmission de puissance vers les roues arrière est gérée par un arbre de transmission personnalisé robuste avec rotules droites. Le pont arrière est un 12 bolts avec des engrenages de 3,73. L’échappement se termine par des silencieux Flowmaster série 50. Le véhicule est équipé de roues Weld Racing à l’arrière avec une déport de 5,5 pouces, montées avec des pneus drag radials Nitto. La carrosserie est peinte en jaune et gris, avec un capot en acier de type cowl et une caisse de benne tubée. L’intérieur dispose d’une banquette avant et d’une garniture en vinyle. Le tableau de bord a été remplacé par de nouveaux compteurs incluant un compteur de vitesse GPS. Le levier de vitesses est un modèle B&M. Le système électrique utilise une nouvelle batterie et une cellule de carburant en aluminium de 6 gallons. Le véhicule possède un titre en règle et affiche 98 067 miles au compteur. Plus d’informations sur demande.

1982 Chevrolet S-10 Built 357 V8 Tub truck yellow
Annonce du 13/07/2026 | Provenance : Oregon, USA. 22 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.