Chevrolet Styleline 1951

Le véhicule en question est un Chevrolet Styleline Sedan Delivery de 1951, dont la vérification du kilométrage est inconnue. Celui-ci dispose d’un moteur Corvette et d’une peinture spectaculaire avec un logo de motocyclette Indian Motocycle sur les côtés et un nom de commerce à l’arrière. Les lignes de toit définissent entre le cabine marron et la panneau marron et la peinture noire brillante en dessous. Le pare-chocs avant et le chrome sont discrets, propre et fonctionnels, alors que le capot s’élève fièrement et crée des plats horizontaux grâce aux déflecteurs des ailes. À l’arrière, les ailes sont surdimensionnées et des déflecteurs de gravier en chrome les agrémentent et les protègent des blessures dues aux roches. Les feux arrière sombres presque disparaissent dans la peinture noire et le troisième feu de frein presque disparaît dans le marron. Le lettreage d’or rend hommage à l’ayant restauré Elmer Lower, restaurateur fameux Indian, et une reproduction en couleurs de l’ancien logo Indian apparaît sur les côtés. Les échappements de l’époque chrome s’ajoutent à des vitres teintées et des roues de 16 pouces polies américaines Racing Torque Thrust pour une version mise à jour d’un véhicule du travail ordinaire. Les seuls défauts extérieurs que nous avons pu trouver sont quelques touche-ups de chipeaux à l’angle. L’intérieur est doté de tapis et de toiles qui ajoutent à des panneaux de porte stylés, gris et noir dans un motif linéaire qui sont propres et bien rangés. Les sièges avant bas, noirs avec des inserts de cuir gris, présentent un compression et un usure modérée. Il y a également un siège arrière ! À l’avant, un volant banjo est présenté au conducteur menant à un tableau de bord d’instruments AutoMeter en aluminium doré avec des aiguilles rouges et des panneaux numériques noirs. Tout cela se trouve sur un tableau de bord en gris avec un tableau de bord en cuir noir portant un observateur de feux de circulation. L’époque se mêle encore à la nouvelle avec des grilles de tableau de bord chrome qui s’élevant au-dessus d’un écran GPS Garmin et d’un réservoir d’accessoires au-dessus d’un lecteur CD/AM/FM avec des possibilités USB et AUX. Ne dépassons pas l’échappement billet dressé entre ces éléments, dans une version modernisée de boîtes de commande de switchgear. Le tapis noir recouvre le plancher avec les doublures de cheville en toile et des motifs noirs personnalisés apparaissent sur le plafond et les murs arrière en tissu. Tout paraît être en très bon état. Le moteur se situe sous le capot, un moteur V8 de 350 pouces cubes que notre consignataire dit provenir d’un Corvette de 1988, est injectionné et muni d’une transmission automatique 4 vitesses 700R4 envoyant la puissance à l’arrière sur un arbre de transmission Ford de 9 pouces. Le moteur est doté de quelques accessoires de dressage et de composants polis. De plus, les freins sont configurés en freins à disques à l’avant et en freins à tambour à l’arrière. La sous-chassis est couleur noire uniforumée avec un compresseur de freins en chrome et est propre et sèche. Les échappements entrent dans un paire de silencieux FlowMaster avant de sortir derrière les roues arrière. La suspension se compose d’un avant Mustang II avec un système à double biellette et des suspensions arrière à feuilles. Le rouille est rare et se limite à quelques vis et le cylindre de frein maitre. La conduite offre une grande capacité de charge au fond et ce modèle bien réglé ne déçoit pas lors de l’itinéraire d’essai, où la puissance du moteur Corvette offre beaucoup de vitesse et les pneus série 60 fournissent une bonne tenue de route, bien que nous notions que les roues avant font des glissades légères lors des virages lents. Le clignotant de droite arrière ne fonctionne pas mais toutes les autres fonctions, y compris le Garmin, fonctionnent comme prévu! Bien que Classic Auto Mall ait représenté que toutes ces fonctions fonctionnaient lors de notre itinéraire d’essai, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. 20 817 Sedan Deliveries ont été produits en 1951, sans doute utilisés comme véhicules de travail. En effet, la configuration n’apparaît pas dans le brochure de vente de voitures de 1951 Chevrolet. Il y avait bien des camions, bien sûr, mais pour les petites entreprises ou “un homme d’affaires”, ce pourrait être le véhicule de choix. Et maintenant, il est un véhicule de choix ! Dressé de très bonne peinture, d’un intérieur confortable et d’un moteur alimenté par injection 350, ce modèle est un à suivre. Et cela signifie le regarder venir descendre de camion à votre porte ! Classic Auto Mall héberge plus de 1 000 voitures de collection et de véhicules de collection en vente par consignment dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (plus de 8 acres !). Le concessionnaire de voitures de collection et de collection de voitures les plus importants du pays se trouve à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, sortie 298 de l’Autoroute Pennsylvanienne 76. Pour en savoir plus, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes à votre disposition pour plus d’informations à tout moment.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 43 700 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025