Chevrolet Suburban 1959

Le Chevrolet Suburban de 1959 présente une carrosserie d’origine ayant fait l’objet de nombreuses modifications personnalisées. Le groupe motopropulseur a été entièrement renouvelé avec un moteur V8 5,3 litres équipé d’un ventilateur sans balais et d’une nouvelle durite de radiateur. La transmission est assurée par une boîte automatique 4L60E couplée à un caseau de transfert 208 avec éliminateur de joint universel décalable. L’arbre de transmission avant et arrière a été remplacé, utilisant des joints universels 1350. Les essieux trois quarts tonne sont associés à de nouveaux rapports de différentiel 4,10 à l’avant comme à l’arrière. Le système électrique comprend un nouveau faisceau complet du nez au hayon et une nouvelle durite moteur. La batterie Optima alimente les jauges numériques Dakota Digital. Les freins disposent de nouvelles conduites tandis que le circuit carburant inclut un réservoir neuf avec sa pompe et son flotteur. Le train roulant utilise des amortisseurs Bilstein à l’avant et à l’arrière. L’intérieur arbore une nouvelle moquette avant, des sièges neufs et un levier de vitesses Lokar au plancher.