Chevrolet Suburban 1968

Le 1968 Chevrolet Suburban présente une carrosserie turquoise à l’aspect vieilli intentionnel et des lignes droites. La structure est solide et conserve la garniture chromée d’origine ainsi que les nouveaux pare-chocs en chrome. Le capot relevé en acier coiffe le compartiment moteur qui abrite un V8 350 CID de 5,7 litres. Ce bloc est équipé d’un carburateur Summit Racing M2008 à quatre corps et d’une collecteur d’admission Edelbrock en aluminium avec des caches-culbuteurs alésés. L’échappement utilise des collecteurs longs débouchant par le côté avant les roues arrière. La direction assistée est présente et le système de refroidissement intègre un radiateur en aluminium ainsi qu’un ventilateur à courroie. Le véhicule repose sur un train roulant modifié pour une posture abaissée grâce à un système pneumatique Ride-Tech Technologies Double-Bag quatre coins. Cette suspension ne présente aucune fuite et est alimentée par un réservoir d’air de 10 gallons installé à l’arrière. Les roues sont des jantes U. S. Mag Gambler de 24 pouces avec centre gris et bord poli, montées sur des pneus haute performance à profil bas datant de 2021. La transmission est une boîte automatique TH350 commandée par levier au plancher. L’avant dispose de freins à disques assistés avec rotors percés et rainurés. L’habitacle arbore un intérieur noir combinant vinyle et daim sur les sièges avant personnalisés en baquets. Une console centrale customisée sépare l’espace passager. Le tableau de bord et le volant d’origine sont conservés, complétés par des jauges originales et un compte-tours Auto-Meter RPM. Deux indicateurs numériques Glow-Shift LED affichent la pression pneumatique. Un écran multimédia numérique Sony est installé dans l’habitacle qui dispose également du chauffage et du dégivrage. La climatisation n’est pas équipée. Les sièges de deuxième rangée d’origine sous forme de banquette sont maintenus pour une capacité initiale de neuf passagers. Les vitres bénéficient d’un teinté sombre.