Chevrolet Suburban 1990

Ce Chevrolet Suburban V2500 4×4 de 1990 est un projet inachevé. Le moteur est un bloc 6.0 pouces LY6 entièrement reconstruit avec des cylindres LS3 Flo-Tek, des segments préparés pour la suralimentation et un arbre à cames Truck Norris. Un compresseur Whipple 2.9 pouces est installé. L’admission d’air froide est un système Escalade 2018 Corsa. La distribution d’accessoires provient d’une Camaro de génération 5. Le radiateur en aluminium Cold Case est équipé d’un ventilateur électrique. Le système de freinage utilise un hydroboost de Silverado 2500HD 2009. La transmission est une boîte automatique 6L90e à 6 vitesses couplée à un convertisseur de couple Yank triple disque de 2800 tr/min. Le cas de transfert 241C possède un arbre d’entrée renforcé. Le différentiel arrière a été entièrement reconstruit avec des rapports de 5.38 et un verrouillage Detroit. Le capot avant est un capot de calandre en acier de 6 pouces. Le pare-chocs avant est un modèle Ranch Hand personnalisé. Les phares sont des faisceaux LED de type sealed beam. La calandre avant est peinte pour assortir la carrosserie. Un kit de feux de cabine LED GMC 2020 est installé. Les marchepieds électriques pliables proviennent d’un GMC Denali 2500HD 2024. Le marchepied côté passager reste à installer et à câbler. Les roues noires usinées de 24 pouces montent des pneus de 40 pouces. La suspension est relevée de 8 à 10 pouces et la carrosserie de 3 pouces. Les feux arrière LED sont teintés par Klearz. Le compartiment moteur a été brûlé en raison d’un câblage stéréo avant l’achat. L’intérieur a été complètement vidé et remplacé par celui d’un autre Suburban. La couleur intérieure a été changée du gris au bleu. Des sièges baquets électriques cuir de Tahoe 2018 sont installés. Le sol, le plafond et les côtés sont recouverts de Dynamat. La moquette noire avant et arrière est neuve. Le ciel de toit est entièrement recouvert de suède noir. Le tableau de bord est équipé d’un nouveau coussin. Le tableau de bord électronique comprend des compteurs Glowshift et un compteur de vitesse GPS. Le système audio comprend deux subwoofers Audio Frog de 12 pouces dans une boîte Skar Audio derrière la troisième rangée. Un amplificateur Classe D de 3500 watts alimente les subwoofers. Une batterie de démarrage profonde est montée à l’arrière dans l’emplacement de la roue de secours. Huit haut-parleurs composants Rockford Fosgate sont présents. Deux amplificateurs Rockford Fosgate alimentent les haut-parleurs composants sous la deuxième rangée. Une tête d’unité tactile de 7 pouces est installée dans le tableau de bord. Le contrôle de la climatisation et le chauffage sont fonctionnels. Le noyau de chauffage et l’évaporateur de climatisation sont installés. Les moteurs de vitres électriques des quatre portes sont neufs. Les vitres et les verrouillages électriques fonctionnent. Les vitres arrière électriques et le dégivrage sont neufs. Le câblage intérieur et les commandes HVAC proviennent d’un véhicule donneur. Les ceintures de sécurité avant sont personnalisées par SafetyRestore en vert néon. Le contrôle de la vitesse de croisière et le kit de démarrage à distance sont inclus mais non installés. Le véhicule a passé 95 % de sa vie en Californie et en Arizona. Il est exempt de rouille. Le titre est reconstruit et émis par le Nebraska. Le véhicule développe environ 500 chevaux aux roues arrière avec des pneus de 40 pouces. Le véhicule présente une mauvaise vibration au-dessus de 40 mph avec sa configuration actuelle. Le kit de joint universel symétrique doit être installé sur le cas de transfert. Le cardan arrière doit être raccourci avec un joint double cardan. Plus d’informations sur demande.