Chevrolet Viking 60 1958

Le véhicule de 1958 repose sur un châssis Chevrolet Viking 60 deux tonnes et arbore une benne de dépannage Holmes 525 Twin Boom. La motorisation est assurée par un moteur neuf en échange standard Chevrolet 350 V8 développant 195 chevaux, couplé à une boîte 4 vitesses manuelle complète avec prise de force. Le système électrique intègre des batteries principales et accessoires dotées d’un chargeur intégré, tandis que la climatisation Vintage Air assure le confort thermique. La transmission finale utilise un différentiel Eaton deux vitesses bloqué en rapport direct. La carrosserie se distingue par ses pare-chocs chromés, sa calandre, ses portes de phares et ses roues également chromées, complétées par des rétroviseurs West Coast Chrome allongés. Des piles d’échappement chromées et des écrans thermiques sont visibles sur le moteur monté sur un radiateur en aluminium. L’extérieur dispose de 36 feux avec phares alternant haute et basse lumière, ainsi que d’une sirène à corne pneumatique. Le châssis présente une finition propre par dessous. L’intérieur comprend des caisses de rangement intégrées au corps du véhicule. Les équipements incluent un attelage pour remorque, un poste radio Motorola avec microphone, tête de commande, haut-parleur et antenne indiqué comme étant uniquement décoratif. La restauration a été réalisée en 2009 par Gary Hogan et son équipe, obtenant plusieurs distinctions dont le prix Best in Show et Best in Class. Le véhicule est accompagné d’un manuel de 34 pages concernant les instructions de fonctionnement du dépanneur Holmes 525 ainsi que d’une réplique miniature à l’échelle 1:38. Le train roulant utilise des pneus 900 x 20 14 plis et dispose de freins assistés et d’une direction assistée. Les vérins hydrauliques sont présents, accompagnés d’un nouveau câble de levage et d’un nouveau sangle. Une mise en garde précise qu’il convient de caler les roues arrière lors du stationnement pour éviter tout roulement. La transmission comprend également des câbles neufs.