Chevy 210 1955

Le véhicule est un Chevrolet 210 de 1955. Il est propulsé par un moteur Chevrolet small block de 409 pouces cubes. Le groupe motopropulseur comprend un ensemble rotatif entièrement neuf incluant les pistons, le vilebrequin et les bielles. La distribution est assurée par un arbre à cames à levier hydraulique, des poussoirs roller et des culbuteurs. Les pièces personnalisées et l’usinage ont été réalisés par Clay Smith Cams. L’admission est gérée par une culasse Dart et un carburateur Holly personnalisé par C&J Engineering. La pompe à carburant mécanique Edelbrock alimente le système. L’allumage est entièrement neuf, comprenant un système d’allumage électronique numérique et un nouveau distributeur. L’échappement est évacué par des collecteurs enrobés et un système d’échappement personnalisé complet réalisé par Muffler Man. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Frostbite neuf, évalué pour 1 000 chevaux. La transmission est une boîte automatique TH350 à trois vitesses, reconstruite avec un convertisseur de couple neuf. Le passage des rapports se fait via un levier mécanique Lokar. Le train roulant repose sur un package de suspension complet CPP, avec des bras de suspension supérieurs et inférieurs tubulaires, des ressorts neufs, des amortisseurs neufs, des ressorts à lames arrière neufs, une barre antiroulis avant et une barre antiroulis arrière. Les Cal Tracs sont installés. Le freinage est à disques à l’avant et à l’arrière. Le différentiel est un Ford 9-inch neuf avec un différentiel à glissement limité et un rapport de 3.08. La colonne de direction et le boîtier de direction ont été reconstruits. Les supports moteur, de transmission et d’amortisseur arrière ont été déplacés et soudés. Les lignes de frein sont en acier inoxydable neuf et le maître-cylindre de frein est neuf. Le réservoir d’essence est neuf. Les jantes avant mesurent 17×7 et les jantes arrière 17×8. Le câblage électrique est entièrement neuf. Le plancher est recouvert d’un matériau isolant thermique et sonore. L’intérieur comprend de nouveaux sièges Pro Car recouverts sur mesure pour correspondre à la garniture entièrement neuve. Le tableau de bord est neuf avec des jauges Auto Meter. Le volant est une réplique du modèle d’origine, de taille réduite. Plus d’informations sur demande.

1955 chevy 210
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