Chevy belair 409 1963

Ce Chevrolet Bel Air de 1963 est un coupé deux portes à montants. Le kilométrage affiché est de 19781 miles. La carrosserie en Palomar Red présente quelques petites bosses et rayures dues au garage, la peinture montre son âge mais reste en bon état général. Le véhicule n’a jamais été traité par dessous, toutes les surfaces sont visibles. Il n’y a aucune trace de rouille sur la structure. Le moteur est un bloc QB 409 neuf datant d’un mois avant la construction du véhicule. Les alésages ont été réalisés à +0,60 pouce pour porter la cylindrée à 421 pouces cubes avec des pistons Powerslot. Le rapport de compression est estimé à 12:1 pour une puissance estimée à environ 500 chevaux. Le moteur conserve les têtes d’origine 690, les collecteurs d’admission et d’échappement ainsi que le radiateur d’origine. Le bloc actuel a parcouru environ 300 miles depuis sa construction par Larry Leifert. Il est équipé de carburateurs d’origine reconstruits avec des kits de gicleurs pour tous les carburateurs, accompagnés de leurs kits respectifs et de pièces supplémentaires. Un collecteur d’admission chromé d’origine complète l’équipement moteur inclus. La transmission est une boîte manuelle Super T10 à quatre vitesses de 1963. Le levier de vitesse est un modèle Hurst avec système roll control line lock. L’embrayage a été remplacé par un neuf. Le différentiel arrière est l’original avec un rapport de 4:56 et un mécanisme Posi à glissement limité, non raccourci. Le système d’échappement comprend des tuyaux en acier inoxydable NOS provenant du Nevada et des silencieux Borla. Les connexions des longs tubes peuvent nécessiter un ajustement de longueur ou le remplacement des silencieux pour un montage correct. Un kit de supports d’échappement neuf est inclus. Le chauffage a été supprimé. La suspension utilise des amortisseurs à air Delco neufs et des durites de frein en acier inoxydable. Les freins sont assistés par la direction assistée. Les jauges du tableau de bord sont des modèles Stewart Warner montées sur le capot moteur. Un tachymètre au tableau de bord, option d’origine non commandée initialement, doit être connecté pour fonctionner. La climatisation n’est pas présente. L’intérieur est revêtu de vinyle noir et présente une légère couche de poussière. Le véhicule n’a jamais été équipé de rétroviseurs latéraux par le constructeur. Les panneaux de porte d’origine, la radio d’origine, les garnitures intérieures ainsi qu’une housse de voiture et des documents sont inclus dans la vente. Le véhicule démarre et roule. Il a remporté une classe en 1974 et deux fois en 1980 lors d’événements de dragster. Le temps écoulé le plus rapide connu est de 12,12 secondes. L’odomètre indiquait 19691 miles en 1974. Toutes les modifications ont été effectuées à la fin des années 1970 ou dans les années 1980. Le véhicule n’a pas quitté le Connecticut après cette période sauf pour les courses. Il nécessite un réglage approprié, de mineures interventions pour un fonctionnement normal et l’ajustement des carburateurs pour une alimentation en carburant correcte. Des pneus neufs sont nécessaires. Les papiers en règle incluent l’immatriculation actuelle et la facture de vente ; aucun titre n’est fourni car le Connecticut ne délivre pas de titres aux véhicules anciens.

1963 chevy belair 409 Berline red
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