Chevy impala 1966

Le Chevrolet Impala de 1966 est une coupé deux portes hardtop dont la carrosserie se présente droite et solide. La peinture, âgée d’environ vingt-deux ans et polie professionnellement, présente un léger bouillonnement sur le couvercle du coffre et l’aile arrière côté conducteur ainsi qu’une écaillage à l’intérieur de la zone du capot. Le cadre est intact tandis que le coffre ne montre que de la rouille superficielle. La calandre et la valeur inférieure ont été repeintes récemment, tout comme les pare-chocs qui ont reçu un nouveau placage chromé. La motorisation repose sur un moteur neuf 383 stroker de TRI Star Engines ayant parcouru 6400 miles. Ce bloc développe 485 chevaux à 5900 tr/min selon un test sur banc d’essai et est équipé d’un arbre à cames à rouleaux, de bras de poussée à rouleaux, de culbuteurs hydrauliques, de têtes en aluminium et d’une collecteur d’admission Edelbrock en aluminium. L’alimentation est assurée par un carburateur Quick Fuel de 750 CFM. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs Hooker en acier inoxydable reliés à une double échappement de 2,5 pouces. La transmission est une boîte automatique TCI StreetFighter 700R4 installée le 21 juillet 2023 avec seulement 2000 miles au compteur et capable de supporter jusqu’à 500 livres-pieds de couple. Elle communique la puissance à un essieu arrière Moser équipé d’un différentiel, de nouveaux roulements et joints d’étanchéité, ainsi que de rapports de pont 411 USA Standard Gear Co. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium et un ventilateur double Derale fonctionnant automatiquement ou manuellement. Un alternateur de 250 ampères équipe également le compartiment moteur. Le train roulant a été modernisé avec des bras de contrôle tubulaires avant (supérieurs et inférieurs), de nouveaux rotules, une barre de direction, un bras oscillant et des ressorts avant. Les amortisseurs avant et arrière sont neufs et l’essieu arrière est assisté par des sacs à air. Le freinage utilise des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. La voiture roule sur des jantes US MAG de 17 pouces achetées en mars 2023, mesurant 17 x 7 et 17 x 8 pouces, chaussées de pneus NITTO avant 245/45-17 et arrière 275/50-17 ayant parcouru 1800 miles. Les roues Rally Chevrolet originales de 15 pouces noires avec un traitement en poudre sont conservées par le vendeur ainsi que les composants d’origine tels que la transmission Powerglide, la climatisation non installée mais potentiellement ajoutable, la direction assistée et les freins assistés du moteur 283 initial. L’intérieur conserve une garniture qui semble être toute d’origine avec un tableau de bord et un ciel de toit en parfait état. La moquette est correcte tandis que les tapis ont été retirés pour la prise de vue. Le siège conducteur présente un trou. Un volant Moon et un tachymètre sont installés. L’autoradio Kenmod Bluetooth avec USB fonctionne conjointement avec des haut-parleurs 6×9 à l’arrière et 6 pouces à l’avant, ainsi qu’un amplificateur et un caisson de basses. Une stéréo 8 TRACK entretenue et fonctionnelle est également présente. Un nouveau réservoir d’essence a été installé en 2024 et les phares sont des halogènes.

1966 chevy impala Berline
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