Chevy s-10 1989

Véhicule non homologué pour la circulation publique. Motorisation basée sur un bloc 355 pouces cubes équipé d’une distribution Manley Full Roller. L’allumage est assuré par un distributeur MSD et un système Performance Distributors D. U. I. avec limiteur de régime. L’alimentation est gérée par un carburateur Holley 750. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 avec corps de valve inversé et convertisseur à patinage de 5500 tr/min. Le passage de vitesse se fait via un levier B&M Pro Ratchet. Le véhicule est équipé d’un transbrake et d’un système Hurst Line Lock. Le arbre de transmission est en chrome molybdenum. L’arrière est un pont 12 bolts élargi avec différentiel Richmond Gears 453 et essieux Strange dans des tubes d’essieu. La suspension arrière utilise des barres d’escalier et des amortisseurs QA1 à ressorts hélicoïdaux réglables. Le freinage arrière est assuré par des freins à disques ajustables Aerospace Components. Les pneus arrière mesurent 10.5 x 29.5 – 15 et les pneus avant 25 x 4.5 – 15 sur des jantes Weld. Le tableau de bord comprend un panneau de commutateurs Painless Wiring et un compte-tours Auto Meter. Le véhicule présente un rappel en cours et n’a pas été utilisé sur piste récemment. Plus d’informations sur demande.

1989 Chevy S-10 Pickup
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