Chrysler 300 1957

Le châssis a été préparé et peint en noir semi-mat, avec des planchers sans rouille peints en noir satiné. La carrosserie, d’une rectitude parfaite et exempte de rouille ou de travaux antérieurs, arbore une peinture Parade Green métallique rare appliquée uniformément et polie comme du verre. Les montants sont peints, tandis que chaque pièce chromée a été restaurée pour atteindre un niveau qualité exposition. La calandre est restaurée, les cadres de vitres brillent et l’inox a été redressé et poli. Le toit cabriolet en tissu noir puissant fonctionne électriquement, son cadre ayant été démonté et restauré. Les jantes originales sont accompagnées d’enjoliveurs en état parfait et de pneus à flancs blancs de reproduction. L’intérieur se distingue par une sellerie en cuir véritable souple au toucher, des panneaux de porte dans un état impeccable et l’ensemble du tableau de bord préservé. Le coussin de tableau de bord a été restauré et le métal repeint. Tous les éléments chromiques brillent, tandis que les boutons, lentilles, grilles d’aération et volant sont en parfait état. Un cadran rénové fonctionne correctement. La voiture dispose de sièges électriques et de vitres électriques. Un lecteur CD caché à commande distante est intégré à la radio d’origine. Le plancher est recouvert de moquette avec un tapis de sol remplacé. Le moteur 392 Hemi, aux numéros concordants, développe 375 chevaux et 420 livres-pieds de couple. Il est équipé d’une admission à double quad et de deux carburateurs 4 corps. Chaque composant a été démonté, restauré et détaillé. La boîte automatique TorqueFlite correcte a été restaurée, l’arbre de transmission reconstruit et peint. Le différentiel arrière a été remis en état. Les freins avant à tambours ont été nettoyés et réglés. Une suspension avant à barres de torsion parallèles et une suspension arrière entièrement refaites assurent le confort. La direction a été complètement restaurée. Un système d’échappement à quatre silencieux est installé, tout comme un circuit carburant restauré. Des conduits d’air spéciaux sous les phares refroidissent les freins avant. Le coffre contient une bande de roulement de reproduction, des décals et un kit de tapisserie, avec une lumière fonctionnelle. La batterie est de reproduction, les colliers de durites sont corrects et le booster de frein présente un placage cadmium.