Chrysler Airflow Series C-17 1937

Le Chrysler Airflow Series C-17 de 1937 est un coupé deux portes dont le châssis porte la désignation C17 et bénéficie du statut CCCA Full Classic. La carrosserie, débarrassée du plomb, arbore une peinture gris métallisé avec des garnitures vernis anglais coach. Le cadre a été reconditionné lors de la dépose de la caisse, sablé à l’abrasif et peint en noir satiné d’origine ; tous les points de fixation entre la carrosserie et le châssis sont intacts. La restauration utilise exclusivement la quincaillerie Chrysler d’origine, incluant vis, écrous et boulons estampillés DCDP. Les chromes et les garnitures en acier inoxydable ont été restaurés à l’état neuf et pinstripés conformément au design d’usine. Le pare-brise et les vitres sont neufs avec des joints de carrosserie récents. Le moteur huit cylindres en ligne de 323,5 pouces cubes développe plus de 138 chevaux. La culasse en fonte a été reconditionnée avec ses lettres relevées d’usine C17. Le carburateur Stromberg EX-32 à un corps a été réparé et équipé d’un obturateur électrique de style barillet correct. Les pompes à eau et à essence, le démarreur et le distributeur ont été restaurés. Un filtre à huile NOS est inclus. La transmission manuelle trois vitesses a été reconstruite et associée à un surmultiplexeur centrifuge Borg Warner également remis en état. Le différentiel, les silentblocs du moteur et les amortisseurs sont neufs ou reconditionnés. L’intérieur comprend une banquette recouverte de tissu large correct fourni par LeBaron Bonney et d’une moquette en crin de cheval correcte. Le volant à moyeu ajouré rare a été méticuleusement restauré tandis que le pommeau de levier de vitesses est correct. Les instruments ont été remis en état, calibrés et fonctionnent correctement. Le système électrique comprend un câblage neuf. Le radiateur a été reconstruit avec un nouveau noyau. Les roues restaurées sont vérifiées pour leur justesse et pinstripées selon le dessin d’usine. Les pneus noirs Coker Classic Radials de dimension 7,00×16 montent des chambres à air Coker. Le véhicule a parcouru plus de 600 miles lors d’un essai en circulation urbaine et sur autoroute. La vitesse de croisière maximale dépasse les 70 mph. Les freins ont été reconstruits avec un servomoteur à vide assisté assurant une décélération comparable aux véhicules modernes. Le compteur kilométrique indique 68 721 miles. Une seule clé maître est fournie.