Chrysler Imperial 1963

Ce coupé quatre portes de marque Imperial LeBaron de 1963 présente une carrosserie peinte en ivoire avec une garniture intérieure en cuir crème. Le moteur V8 Golden Lion de 413 pouces cubes développe 340 chevaux et est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique à 3 rapports A727 Torqueflite, actionnée par des boutons sur le tableau de bord. Le véhicule est propulsé par les roues arrière via un pont arrière de 8 ¾ pouces avec des rapports de 2.93. Le kilométrage affiché est de 12 089 miles, bien que la valeur exacte soit inconnue. La carrosserie arbore des ailes arrière effilées, des feux arrière linéaires, une saillie pour la roue de secours sur le hayon, une garniture prononcée autour du pilier C et de la vitre arrière, un profil concave abritant quatre phares, un capot enfoncé et de grandes ailes avant plates. La peinture et la garniture sont en excellent état, bien qu’une coulure de peinture et une zone de cloquage soient présentes. Les interrupteurs de porte avec garniture et les poignées robustes et stylées sont installés. L’intérieur comprend une banquette fendue recouverte de cuir crème avec des dossiers carrés, des assises larges et cousues, et un motif de scroll sur la coque du siège. Un accoudoir central est présent sur la banquette arrière. Le sol est recouvert d’une moquette brune. Le tableau de bord est brun et comprend des aérations rotatives, un compteur de vitesse blanc sur fond gris, un compas monté sur le tunnel de transmission et un module de climatisation d’origine à boutons. Le volant est ovale et légèrement carré. Le moteur montre des signes d’utilisation et la face inférieure du capot présente de la suie et des imperfections. Le dessous de caisse est propre et sec, avec une rouille superficielle minimale et une possible couche de sous-couche. Le système d’échappement se divise au milieu de la voiture avec des silencieux d’origine et des tuyaux droits en chrome. Les freins à tambours assistés sont présents aux quatre roues. Les pneus de dimension 235/75R15 portent une date de fabrication de fin 2020. La suspension avant utilise des barres de torsion et les ressorts arrière sont à lames. Le véhicule présente un raté et un ralenti irrégulier au démarrage. Tous les éléments fonctionnels opèrent comme prévu. Plus d’informations sur demande.