Chrysler New Yorker 1947

Le moteur L-head huit cylindres en ligne de 323,5 litres est équipé d’un carburateur à deux corps et développe une puissance de 135 chevaux. La transmission Fluid Drive assure la propulsion vers les roues arrière avec un rapport final de pont de 3,91. Le véhicule affiche 73 054 miles vérifiés par le titre. La carrosserie en coupe arbore une peinture Hawaii Blue présentant des bulles et une texture orange peel. Des marques de rouille superficielle, des piqûres sur les métaux et des ébréchure sur les garnitures sont visibles. Le capot, le coffre et les ailes montrent quelques écailles de rouille. La sous-carrosserie est propre et intacte avec un peu de rouille superficielle. Les roues de 15 pouces portent des enjoliveurs à dôme chromé montés sur des pneus à flancs blancs. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Un silencieux unique de style d’origine évacue les gaz d’échappement. L’intérieur dispose d’une banquette scindée en tissu bleu avec capitonnage vertical au volant. Les panneaux de porte sont en tissu beige et le sol est recouvert d’un moquetté beige à cordes. Un tableau de bord intègre une radio AM et une horloge verticale avec haut-parleur grillagé. Le siège arrière présente un tissu troué. Le coffre revêtu de caoutchouc montre des traces d’usage et une rouille superficielle sous le tapis. La lumière de frein centrale sur la malle est chromée mais ne fonctionne pas lors du test. Les autres feux de frein sont également inopérants. Le moteur démarre et roule correctement avec des freins fonctionnels.