Chrysler Royal 1940

Le moteur plat à six cylindres Flathead est accouplé à une boîte 3 vitesses au volant qui passe les rapports avec fluidité. Le système électrique fonctionne sous 6 volts et dispose d’un nouveau faisceau câblé. La direction des freins repose sur un maître-cylindre double circuit manuel, avec des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, le tout alimenté par de nouvelles durites de frein. Le châssis est propre et solide. La carrosserie présente deux défauts dans la peinture, respectivement sur l’aile arrière droite et le toit, tandis que les chromes sont en très bon état. Les portes se ferment correctement et tous les joints de carrosserie sont neufs, incluant ceux autour des portes, du coffre, des vitres et des ailes. Les deux pare-brises sont nouveaux ainsi que toutes les autres glaces. L’intérieur est en excellent état avec une banquette recouverte d’un tissu bordeaux. La garniture bois, le tableau de bord et les accents chromiques ont été restaurés. Le chauffage est présent mais non raccordé et la climatisation n’est pas équipée. Les vitres latérales et les ouvrants fonctionnent correctement, tout comme l’ouverture du ventilateur situé sous les pare-brises via un levier à verre sous le tableau de bord. Les roues sont en bon état et montées sur des pneus dont trois ont une dimension 205/75/15 et un autre mesure 215/70/15. Tous les pneumatiques maintiennent la pression et une roue de secours est logée dans le coffre. L’ensemble des feux fonctionne. Le compteur kilométrique indique 40999 miles, bien que l’exemption du relevé soit mentionnée sur le titre. La voiture a été restaurée avant son acquisition par le propriétaire précédent et a été garée pendant plus de trente-cinq ans. Le véhicule est vendu avec un titre propre en Pennsylvanie.